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Das war mal!
Ein 472 der Hamburger S-Bahn
soll Museumszug werden
Das war auch mal:
Inbetriebnahme der
Elektro-Bergziege in
Hamburg-Blankenese
Übersicht Das war mal!

Übersicht Hamburger S-Bahn
Das war auch mal:
Redesign für die Baureihe 474

Sonderzug von Berlin
nach Meseritz

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Vorstellung vom
NGTDXDD in Dresden

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Alles schön, alles neu, alles toll, neues HVV-Logo
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Zugunglück in
Hamburg-Allermöhe

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Testfahrten mit der
Baureihe 490
in Sachsen

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2014: Hamburg
startet Innovationslinie

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2018: Erster
Spatenstich U-Bahn
Oldenfelde

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2013: Erster Spatenstich
für die U-Bahn zu den
Elbbrücken

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Die Inbetriebnahme
der Elektro-Bergziege
in Hamburg-Blankenese

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Der 472 262 wird
Museumszug

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Redesign der Baureihe
474 abgeschlossen

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Die ICE-Taufe
Timmendorfer Strand

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Ferlemanntunnel
fürHamburg

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Die Corona-Maskerade
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Abschaffung der Barzahlung in HVV-Bussen ab 2023
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Treppeneröffnung
am Hamburger Hbf

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Ein S-Bahn Vollzug der Baureihe 472 zwischen Hamburg Sternschanze und Dammtor




































Damals am 3. Februar 2000 war noch nicht bekannt das der 472 262 einmal Musuemszug werden soll. Hier fahren die 472 262 und 238 von Hamburg Sternschanze in Richtung Dammtorbahnhof.

Dia U 28.031
FP8
Foto: Lars Brüggemann

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Lars Brüggemann, Hamburg

472 als Museumszug

Es war schon länger im Gespräch, nun ist es offiziell. Die Hamburger S-Bahn bekommt einen dritten Museumszug, eine Einheit der Baureihe 472. Am 16. Dezember 2021 gab das die S-Bahn mit einer Presseinformation bekannt.

Auf einer internen Sonderfahrt mit dem 472 258 vom Berliner Tor über Jungfernstieg nach Blankenese haben am 16. Dezember 2021 Ole Thorben Buschhüter, verkehrspolitischer Sprecher der SPD-Bürgerschaftsfraktion Hamburg, Dieter Stapel, Vorsitzender des Vereins Historische S-Bahn Hamburg und Kay Uwe Arnecke, Vorsitzender der Geschäftsführung S-Bahn Hamburg den zukünftigen Museumszug der Baureihe 472 vorgestellt. Die Baureihe 472 sollte eigentlich schon ausgemustert sein doch noch sind wenige 472 im Einsatz um die neue Baureihe 490 zu unterstützen, wie bei den Problemen der Inbetriebnahme. Als Museumszug ist der zuletzt gebaute 472 262 ausgewählt worden. Der zukünftige Museumszug soll in den Ursprungszustand zurückversetzt werden da alle Triebzüge der Baureihe 472 von 1997 bis 2005 modernisiert wurden, so auch der 472 262. Die Hamburgische Bürgerschaft fördert den Erhalt des Zuges als Museumszug und technisches Kulturerbe mit bis zu 500.000 Euro. Die weiteren Kosten trägt die S-Bahn Hamburg. Ole Thorben Buschhüter, verkehrspolitischer Sprecher der SPD-Bürgerschaftsfraktion: „Der Erhalt der historischen S-Bahn-Fahrzeuge ist für viele Eisenbahnfans ein Herzensprojekt, denn damit wird Verkehrsgeschichte für die Hamburgerinnen und Hamburger erlebbar." Im Jahr 2023 soll der Museumszug schon wieder im Auslieferungszustand sein, so die S-Bahn Hamburg GmbH. Der Rückbau soll im S-Bahn-Werk Hamburg-Ohlsdorf geschehen. Er bekommt eine Hauptuntersuchung, die alte Lackierung in beige / blau und die alte Inneneinrichtung. Die Betreuung von dem Museumszug wird der Verein Historische S-Bahn Hamburg e.V. übernehmen.

Die Baureihe 472 wurde in zwei Bauserien an die Hamburger geliefert, die erste Bauserie von 1974 bis 1975 für die neu gebaute City-Tunnel-Strecke beschafft (201 bis 230). Die zweite Bauserie wurde von 1982 bis 1984 für die neue S-Bahn-Strecke nach Harburg und Neugraben beschafft. Die erste und zweite Serie hatten sich zunächst davon unterschieden das die zweite Serie Fenster zwischen den Wagen erhalten hat. Erst mit dem Redesign-Umbau haben auch die Züge der ersten Serie Fenster zwischen den Wagen erhalten. Die Baureihe 472 weist noch eine Besonderheit auf, auch der Mittelwagen ist motorisiert und trägt so die Baureihenbezeichnung 473. Man hatte seinerzeit Angst die S-Bahnen könnten die Steigungen vom neuen City-Tunnel nicht schaffen, später stellte sich heraus das dies nicht nötig war und die Mittelwagen der Baureihen 474 und 490 wurden wieder nicht motorisiert.

Die Baureihe 472 der Hamburger S-Bahn im Bahnhof Wandsbeker Chaussee

Eigentlich sollten sie schon ausgemustert sein doch sie fahren immer noch: In den Haltepunkt Wandsbeker Chaussee fahren die 472 262 und 234 ein. An der Zugspitze der 472 062-9, die Einheit 262 wurde als letzter Zug der Baureihe 472 im Jahr 1984 nach Hamburg von LHB geliefert.

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Digi Fotos: 0330 (D26/D3/#+21)
Foto: Lars Brüggemann

Interner Vermerk: Dieses Foto ist noch unter einem anderen Dateinamen online.

Verschrottung der DB Baureihe 472 der Hamburger S-Bahn

Der 472 251 wurde Mitte Februar 2006 im Betriebswerk Hamburg-Ohlsdorf der S-Bahn Hamburg verschrottet. Der hintere Endwagen wird hier am 14. Februar 2006 von einem Bagger verschrottet.

Digi Foto: DSCN4044.JPG
CD Digi Fotos: 0017
Foto: Lars Brüggemann

Interner Vermerk: Dieses Foto ist noch unter einem anderen Dateinamen online.


Am 25. März 2004 kommen die 472 560 (260) und 230 vom Bahnhof Mittlerer Landweg in den Bahnhof Billwerder Moorfleet gefahren. Auf dem Foto sieht man mit dem vorderen 472 die klassische Farbgebung der Baureihe 472 in beige/blau, der hintere 472 in rot.

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Foto: Lars Brüggemann

Interner Vermerk: Dieses Foto ist noch unter einem anderen Dateinamen online.

Die Baureihe 472 der Hamburger S-Bahn im Bahnhof Berliner Tor

Den Bahnhof Hamburg Berliner Tor verlassen am 4. Mai 2020 die altbewährten 472 513-1 (213) und 472 504-0 als Linie S11 nach Ohlsdorf.

Digi Foto: IMG_2675.JPG
Digi Fotos: 0320
Foto: Lars Brüggemann

Interner Vermerk: Dieses Foto ist noch unter einem anderen Dateinamen online.

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DB Baureihe 101 Teil 2
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