der AKN
Kaltenkirchen
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Kaltenkirchen Süd
Ein AKN VTA-Triebwagen im Bahnhof Kaltenkirchen (tief) am 16. Mai 2008.
Digitalfoto: IMGP1395.JPG
CD Digi Fotos: 0128
Foto: Lars Brüggemann
Mit "Allerhöchster Konzessionsurkunde" des Kaisers vom 27. April 1883 wurde die Genehmigung zum Bau und Betrieb der Bahn Altona nach Kaltenkirchen erteilt und am 21. Juni des gleichen Jahres fand die konstituierende Versammlung zur Gründung des Unternehmens statt. Bereits nach 16-monatiger Realisierungszeit fuhr der erste Personenzug am 8. September 1884 auf dem 35 Kilometer langen Abschnitt von Altona über Quickborn nach Kaltenkirchen; elf Wochen später wurde auch der Güterverkehr auf dieser Strecke aufgenommen. Schon 14 Jahre danach konnte der Betrieb bis Bad Bramstedt und am 1. August 1916 von Bad Bramstedt bis Neumünster vollendet werden.
Im September 2001 wurde damit begonnen den Bahnhof Kaltenkirchen tiefer zu legen. Im Dezember 2004 wurde dann der tiefergelegte Bahnhof Kaltenkirchen in Betrieb genommen.
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Bildband - Von Altona über St. Pauli in die Hafencity mit der 111
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Ein AKN VTA-Triebwagen im Bahnhof Kaltenkirchen (tief) am 18. Juni 2011.
Digitalfoto: IMGP5287.JPG
Digi Fotos: 0213
Foto: Lars Brüggemann
Ein AKN VTA-Triebwagen im Bahnhof Kaltenkirchen (tief) am 18. Juni 2011.
Digitalfoto: IMGP5291.JPG
Digi Fotos: 0213
Foto: Lars Brüggemann
Ein AKN VTA-Triebwagen mit AKN-Eigenwerbung "Wir fahren rein" - gemeint ist damit die Hamburger Innenstadt und der Hamburger Hauptbahnhof, fährt am 27. September 2006 in den Bahnhof Kaltenkirchen ein.
Dia 12.071
Foto CD Zusammenfassung, FP1
Foto: Lars Brüggemann
Der Bahnhof Kaltenkirchen während der Umbauphase und Tieferlegung, aufgenommen am 25. April 2004, links im Bild das Bahnhofsgebäude.
Dia F8-DF110
FP3
Foto: Lars Brüggemann
Zwei AKN MAN-Schienenbusse im Bahnhof Kaltenkirchen aufgenommen im Februar 1985. Zu dieser Zeit kamen die MAN-Schienenbusse der AKN auf der Alsternordbahn (A2) und zwischen Kaltenkirchen und Neumünster zum Einsatz.
Foto: F 61 - T B 8- 1985
FP 3
Foto: Lars Brüggemann
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