Der 472 261
der Hamburger S-Bahn
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Übersicht Fotos der Baureihe 472 (Seiten noch im Aufbau):

472 201 bis 231
472 232 bis 262
Der 472 261 Sensors4Rail Zug der Hamburgrer S-Bahn







































Der Testzug für die "digitale Schiene": Die Hamburger S-Bahn soll in Zukunft auch ohne Triebfahrzeugführer (Lokführer) fahren aber nicht nur das. Der 472 261 wurde vom September bis November 2020 für das Projekt "Sensors4Rail" im AW Neumünster ausgerüstet. An diesem Zug erkennt man die Änderungen an der Front wie die fehlende Fahrtzielanzeige. An der Spitze von dem Zug der 472 061-1. Hinten im Bild ein Vollzug der Baureihe 490.

Digi Foto: IMG_4584.JPG
Digi Fotos: 0332 (D3/D5/#+21)
Foto: Lars Brüggemann

Interner Vermerk: Dieses Foto ist noch unter einem anderen Dateinamen online.


Bildband - Unterwegs mit der Museumsbahn von Bruchhausen-Vilsen nach Asendorf:

Ein sehr kleiner Bildband mit einer Auswahl von 20 Fotos der Museumsbahn von Bruchhausen-Vilsen nach Asendorf. Die Museumseisenbahn von Bruchhausen-Vilsen nach Asendorf gründete sich im Jahre 1964 und wurde am 2. Juli 1966 eröffnet; sie ist Deutschlands erste Museumsbahn. Die Züge sind einheitlich museal wirkend lackiert. Es scheint alles wie eine Museumsbahn mit Planbetrieb. Dieser Bildband stellt die Museumsbahn mit einigen Bildern vor. Dieser kleine Bildband ist nur als E-Book erhältlich und kostet so auch nur 1,99 Euro.


Als E-Book direkt beim Verlag erhältlich

Als Ebook im Online-Buchhandel

Der Probezug für die selbstfahrende S-Bahn in Hamburg - 472 261




































Der Testzug für die "digitale Schiene": Die Hamburger S-Bahn soll in Zukunft auch ohne Triebfahrzeugführer (Lokführer) fahren aber nicht nur das. Der 472 261 wurde vom September bis November 2020 für das Projekt "Sensors4Rail" im AW Neumünster ausgerüstet. An diesem Zug erkennt man die Änderungen an der Front wie die fehlende Fahrtzielanzeige. An der Spitze von dem Zug der 472 061-1. Hier auf dem Foto pausiert der Zug im Kehrgleis vom Bahnhof Altona unter dem Stellwerk As.

Digi Foto: IMG_7305.JPG
Digi Fotos: 0330 (D23/D3/#+21)
Foto: Lars Brüggemann

Interner Vermerk: Dieses Foto ist noch unter einem anderen Dateinamen online.

Der Zug Sensors4Rail Zug 472 261 der Hamburger S-Ban

Mit diesem innovativen Zug soll die Hamburger S-Bahn noch pünktlicher werden, der 472 261 ist Zug für das Projekt "Sensors4Rail". Auf deutsch würde Sensors4Rail: Messfühl-Aufnehmer-Vier-Schiene heissen aber das klingt natürlich nicht so innovativ. DB-Infrastrukturvorstand Ronald Pofalla sagte zu dem Projekt Sensors4Rail: „Wir machen Tempo bei der Digitalen Schiene Deutschland und sorgen damit für mehr Kapazität im Netz. Mit smarter Technik werden Weichen und Fahrzeuge intelligenter, der Bahnverkehr spürbar robuster. Ein echtes Plus für unsere Kunden und den gesamten Sektor. So sichern wir gemeinsam mit unsern Industriepartnern das Verkehrswachstum auf der klimafreundlichen Schiene.“ Bei der S-Bahn Hamburg sollen die Sensoren am Fahrzeug dafür sorgen dass die Züge künftig schneller und im dichteren Takt hintereinanderfahren können, so die Presseinformation der Bahn. An der Spitze ist der 472 561-0 im Kehrgleis vom Bahnhof Hamburg-Altona, im Fahrgasteinsatz ist dieser S-Bahn-Zug nicht mehr.

Digi Foto: IMG_7629.JPG
Digi Fotos: 0330 (D243/D3/#+21)
Foto: Lars Brüggemann

Der Sensors4Rail 472 261 als Sonderzug anlässlich dem ITS-Kongress im Bahnhof Hamburg-Bergedorf

Der Sensors4Rail 472 261 als Sonderzug anlässlich dem ITS-Kongress im Bahnhof Hamburg-Bergedorf. Der Zug fährt hier mit Kongressteilnehmern zurück zum Bahnhof Dammtor.

Digi Foto: IMG_5456.JPG
Digi Fotos: 0337 (D12/D10/#+21)
Foto: Lars Brüggemann

Interner Vermerk: Dieses Foto ist noch unter einem anderen Dateinamen online.

Der "Sensors4Rail" 472 261 Sonderzug anlässlich dem ITS Weltkongress in Hamburg

Der "Sensors4Rail" 472 261 verlässt als Sonderzug anlässlich dem ITS-Weltkongress hier den Bahnhof Billwerder Moorfleet. Der Zug fährt hier mit Kongressteilnehmern zurück zum Bahnhof Dammtor. Doch kaum war der ITS-Weltkongress in Hamburg vorbei, endete auch der Einsatz von dem "Sensors4Rail" 472 261 im Netz der Hamburger S-Bahn. Im Internet, auf der Facebook-Seite: "Eisenbahn-Nord" fanden sich dann Fotos von dem 472 261. Am 9. November 2021, also knapp einen Monat nach dem ITS-Weltkongress wurde der 472 261 von der Gravita-Lok 261 077-2 in das Voith-Werk in Kiel-Wik am Nord-Ostsee-Kanal überführt.

Digi Foto: IMG_8575.JPG
Digi Fotos: 0337 (D15/D10/#+21)
Foto: Lars Brüggemann

Interner Vermerk: Dieses Foto ist noch unter einem anderen Dateinamen online.

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