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Fotos vom Bahnhof
Hersbruck rechts der Pegnitz
Voriger Bahnhof:
Hohenstadt
Richtung:
Pegnitz und Hof Hbf
Übersicht der Fotos
Nächster Bahnhof:
Reichenschwand
Richtung: Nürnberg-Erlenstegen
und Nürnberg Hbf
Die Dampflok 86 457 im Bahnhof Hersbruck rechts der Pegnitz

Die Bundesbahn Dampflok 86 457 mit einem Sonderzug nach Nürnberg im Bahnhof Hersbruck rechts der Pegnitz im Juli 1985. Der Dampfsonderzug fuhr Anlässlich der Feierlichkeiten 150 Jahre Eisenbahn in Deutschland. Hinter dem Zug steht das Stellwerk vom Bahnhof Hersbruck rechts der Pegnitz.

Die Einheits-Güterzugtenderlokomotive 86 457 wurde von der DMW (Deutsche Waffen- und Munitionsfabrik) 1942 in Posen mit der Fabriknummer 442 gebaut. Nach ihrer Ausmusterung am 15. August 1972 war sie von 1974 bis 1984 Denkmallok in Trier. Für die Feierlichkeiten 150 Jahre Eisenbahn in Deutschland hatte man sie dann wieder fahrfähig aufgearbeitet. 1988 bekam sie zusätzlich die DB Verwaltungsnummer: 088 861-0. Die 86 457 hatte beim Brand im Lokschuppen vom DB Museum in Nürnberg 2005 schweren Schaden genommen. Seit 2006 ist die Lok eine Leihgabe vom DB Museum an das Süddeutsche Eisenbahnmuseum (SEH) in Heilbronn. Das SEH hatte die Aufarbeitung der 86 457 nach dem Brand in Nürnberg übernommen.

Foto: f55-t55-1985
FP3
Foto: Lars Brüggemann

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Fotos Stendal Hbf - ein Bahnknoten in Sachsen-Anhalt -
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Der Bahnhof in Hersbruck rechts der Pegnitz mit seinem Bahnhofsgebäude und Stellwerk

Der Bahnhof Hersbruck rechts der Pegnitz. Rechts zunächst das Bahnhofsgebäude, dahinter das Stellwerk.

Digifoto: IMG_5980.JPG
Digifotos: 0298 (D9/D7/reise18)
Foto: Lars Brüggemann


Im Bahnhof Hersbruck rechts der Pegnitz hält der Lint-Triebwagen 648 818 als Regionalbahn nach Nürnberg Hbf auf Gleis 3. Rechts am Bildrand der Hausbahnsteig mit Gleis 1.

Digi Foto: IMG_6043.JPG
Digi Fotos: 0298 (D9/D7/reise18)
Foto: Lars Brüggemann


Die Bundesbahn Dampflok 86 457 im Sonderzugeinsatz beim Wasserfassen im Bahnhof Hersbruck rechts der Pegnitz im Juli 1985. Die Lok fuhr Anlässlich der Feierlichkeiten 150 Jahre Eisenbahn in Deutschland.

Foto: f53-t55-1985
FP3
Foto: Lars Brüggemann

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Die Dampflok Baureihe 86 im Bahnhof Hersbruck rechts der Pegnitz

Die Bundesbahn Dampflok 86 457 im Sonderzugeinsatz beim Wasserfassen im Bahnhof Hersbruck rechts der Pegnitz im Juli 1985. Die Lok fuhr Anlässlich der Feierlichkeiten 150 Jahre Eisenbahn in Deutschland.

Foto: f47-t55-1985
FP3
Foto: Lars Brüggemann

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Die Dampflok 01 1100 mit einem Schnellzug im Bahnhof Hersbruck rechts der Pegnitz

Die Bundesbahn Dampflok 01 1100 fährt im Juli 1985 mit einem Sonderzug in den Bahnhof Hersbruck rechts der Pegnitz ein. Der Dampfsonderzug fuhr Anlässlich der Feierlichkeiten 150 Jahre Eisenbahn in Deutschland. Links neben der Schlepptender-Dampflok das Bahnhofsschild von Hersbruck (rechts Pegnitz).

Foto: f7-t55-1985
FP3
Foto: Lars Brüggemann

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Die Dampflok 01 1100 im Bahnhof Hersbruck rechts der Pegnitz

Die 01 1100 im Juli 1985 im Bahnhof Hersbruck rechts der Pegnitz im Jubiläumsjahr 1985 mit einem Sonderzug Anlässlich dem Jubiläum 150 Jahre Eisenbahn in Deutschland. Die 01 1100 wurde am 20. Juli 1940 von der Berliner Maschinenbau AG (BMAG) mit der Fabriknummer 11356 gebaut und an die Deutsche Reichsbahn geliefert. Zunächst war die Lok von 1940 bis 1942 im Bw München beheimatet. Ab 1968 fuhr die ölgefeuerte Dampflok mit der Loknummer 012 100-4. Die Ausmusterung der Lok bei der Deutschen Bundesbahn erfolgte im Juni 1975.

Foto: f9-t55-1985, FP3
Foto: Lars Brüggemann

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Die 01 1100 mit einem Sonderzug im Bahnhof Hersbruck rechts der Pegnitz

Die Feierlichkeiten 150 Jahre Deutsche Eisenbahnen: Die 01 1100 im Juli 1985 im Bahnhof Hersbruck rechts der Pegnitz im Jubiläumsjahr 1985 mit einem Sonderzug Anlässlich dem Jubiläum 150 Jahre Eisenbahn in Deutschland. Die 01 1100 wurde am 20. Juli 1940 von der Berliner Maschinenbau AG (BMAG) mit der Fabriknummer 11356 gebaut und an die Deutsche Reichsbahn geliefert. Zunächst war die Lok von 1940 bis 1942 im Bw München beheimatet. Ab 1968 fuhr die ölgefeuerte Dampflok mit der Loknummer 012 100-4. Die Ausmusterung der Lok bei der Deutschen Bundesbahn erfolgte im Juni 1975.

Dia U 29.039
FP10
Foto: Lars Brüggemann

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