an der Bahnstrecke Dresden-Klotzsche - Straßgräbchen-Bernsdorf
Ottendorf-Okrilla Hp
Richtung: Dresden-Klotzsche
Auf der Fahrt nach Königsbrück verlassen die 642 159 mit einem weiteren 642 den Bahnhof Ottendorf-Okrilla Nord. Eröffnet wurde die Strecke bereits im Jahr 1884 – allerdings als Schmalspurbahn mit der Spurweite 750 mm Sie diente damals vor allem dem Transport von Töpferwaren aus Königsbrück und dem Ausflugsverkehr in die Dresdner Heide. Da Königsbrück Ende des 19. Jahrhunderts zu einem bedeutenden Truppenübungsplatz der sächsischen Armee ausgebaut wurde, reichte die Schmalspurbahn für die Militärtransporte nicht mehr aus. Im Jahr 1897 wurde die Strecke daher in Rekordzeit auf Normalspur (1435 mm) umgebaut. Ottendorf-Okrilla ist unter Eisenbahnfreunden dafür bekannt, dass es auf engstem Raum extrem viele Haltestellen hat. Wenn man durch den Ort fährt, hält der Zug gefühlt an fast jeder Straßenecke: Ottendorf-Okrilla Süd, Ottendorf-Okrilla Hp (Haltepunkt) und eben Ottendorf-Okrilla Nord.
Digi Foto: IMG_3532.JPG
Digi Fotos: 0344 (D3/D5/+#22)
Foto: Lars Brüggemann
Diese Seite ist ein Teil einer Online-Foto-Sammlung ähnlich einem Bildband, Sie können sich hier von Bahnhof zu Bahnhof durchklicken. Vielleicht suchen Sie aber Fotos für eine Heimatchronik, ein Fachbuch oder einen Fachartikel? Schreiben Sie mir!
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Bildband - Mit der Straßenbahnlinie 1 von Prohlis bis Leutewitz durch Dresden
- 5 - : Man kennt Filme von Führerstandsmitfahrten mit der Straßenbahn, dieser Bildband ist so etwas ähnliches, nur eben als Bildband. Dieser Bildband führt entlang der Straßenbahnlinie 1 von Prohlis nach Leutewitz und das von Haltestelle zu Haltestelle. Freunde von Tatra- oder Werbewagen könnten hier etwas zu kurz kommen, grossteils werden hier werbefreie Niederfluwagen gezeigt. Das besondere an diesem Bildband ist die Normalität von ganz normalen Planfahrten mit ganz normalen Fahrgästen. Nur zur Auflockerung gibt es zwischendurch mal Tatras, den Großen Hecht oder die Cargotram zu sehen. Das schöne hier ist, man kann sich halt mal in Ruhe alles ansehen wie es an den Haltestellen so aussieht.
Paperback, 80 Seiten
ISBN-13: 9783744830546
18,90 Euro
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Auch als Ebook erhältlich im Online-Buchhandel und direkt beim Verlag
Das typisch blau-weiße Bahnhofsschild der Deutschen Bahn AG beschildert den Haltepunkt „Ottendorf-Okrilla Nord“. Gelegen an der idyllischen Nebenstrecke nördlich von Dresden, steht das Schild symbolisch für den Übergang zwischen der pulsierenden sächsischen Landeshauptstadt und den ruhigen Naturlandschaften der Lausitz. Ottendorf-Okrilla ist weit mehr als nur ein langgezogener Industrie- und Pendlerort vor den Toren Dresdens.
Digi Foto: IMG_3692.JPG
Digi Fotos: 0344 (D3/D5/+#22)
Foto: Lars Brüggemann
Bildband - Die Straßenbahnlinie 8 in Dresden von Hellerau in die Südvorstadt
- 6 - : Der Bildband - Die Straßenbahnlinie 8 in Dresden von Hellerau in die Südvorstadt von Lars Brüggemann, zeigt die Linie 8 von Hellerau bis in die Südvorstadt. Gezeigt wird die Linie 8, von Haltestelle zu Haltestelle auf mehr als 100 Seiten. Die Linie 8 von Hellerau in die Südvorstadt über den Postplatz und vorbei am Hauptbahnhof ist 13,3 Kilometer lang. Sie fährt zwischen den Haltestellen Am Hellerand und Infineon Süd auf einem eingleisigen Abschnitten und durch einen Wald. Die Streckenabschnitte durch den Wald und über die Augustusbrücke dazu durch die Sophienstraße entlang der Semperoper und dem Zwinger bis zum Postplatz sind die schönsten Abschnitte auf der Linie 8. Auch sonst wird die Fahrt nicht langweilig, überall gibt es was zu sehen. Auf der Linie 8 setzt die DVB gewöhnlich den NGTD8DD ein, die kurzen Niederflurwagen mit den Nummern 2601 bis 2640. Diese Wagen prägen das Bild der Linie 8. Zu sehen sind aber auch noch Tatra-Einsätze auf der Linie 8.
Erhältlich direkt beim Verlag und im Buchhandel:
Paperback, 114 Seiten
ISBN-13: 9783755707066
Preis: 24,90 Euro
Preis E-Book: 7,49 Euro
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Ottendorf-Okrilla Hp
Richtung: Dresden-Klotzsche
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