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Der Bahnhof Bad Oldesloe
an der Strecke
Hamburg - Lübeck
Vorige Bahnhöfe:
Kupfermühle
Richtung: Hamburg Hbf
Rümpeler Weg
Richtung: Henstedt-Ulzburg
Havekost
Richtung: Schwarzenbek
Rethwisch
Richtung: Ratzeburg
Übersicht der Fotos
Nächste Bahnhöfe:
Reinfeld
Richtung: Lübeck Hbf

Fresenburg
Richtung: Bad Segeberg
Nachfolgende Bahnhöfe:
Wakendorf, Altengörs

Eine Lok der Baureihe 218 im Bahnhof Bad Oldesloe








































Die 218 103-0 mit einem Doppelstockzug am 10. März 2008 im Bahnhof Bad Oldesloe. Die Bahnsteige auf Bahnhöfen sind der Zugang zum Zug. Von hier gelangt man aus der Heimat in die Ferne oder man kommt aus der Ferne in die neue Heimat. Hier stellt man ganz ungewollt seine Gefühle zur Schau wenn man von seiner Geliebten Abschied nimmt oder die Freundin ihre große Liebe in die Arme schliesst. Andere müssen hier auf ihren Zug warten, mit Pech stundenlang.

Digi Foto: IMGP4126.JPG
CD Digi Fotos: 0100
Foto: Lars Brüggemann

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Bildband - Abschied von der Baureihe 472 - Hamburger S-Bahn Geschichte
- 7 - : Der kleine Bildband - Abschied von der Baureihe 472 zeigt kurz einige Fotos der Baureihe 472 im Planeinsatz. Der Großteil von dem Bildband zeigt die letzten Einsatztage, den 3. und 4. März 2022 und die Abschiedsfahrt ebenfalls am 4. Mäz 2022. Das Wetter war zum Anlass grausig, die Abschiedsfahrt im dunkeln, Schönwetterfotos darf man hier somit nicht vom Abschied erwarten. Aber so schreibt sich halt Zeitgeschichte. Nur die letzten zwei Seiten zeigen die Nachfolger der Baureihe 472, die Baureihen 474 und 490. Von 1974 bis 2022 war die Baureihe 472 bei der Hamburger S-Bahn im Einsatz. In zwei Bauserien wurde die Baureihe 472 für Hamburg beschafft.

Als E-Book besonders günstig da hier keine Druckkosten entstehen:

Paperback, 60 Seiten
ISBN: 978-3-7578-2134-0
Preis: 19,90 Euro
Preis E-Book: 1,99 Euro

Erhältlich im Buchhandel und direkt beim Verlag:

https://www.bod.de/buchshop/bildband-abschied-von-der-baureihe-472-lars-brueggemann-9783757821340

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Eine Lok der Baureihe 218 im Bahnhof Bad Oldesloe

Damals am 23. Mai 2004 hing noch keine Strippe: Rechts steht ein Baufahrzeug, links im Bild verlässt die 218 270-7 mit einem RE nach Hamburg Hbf den Bahnhof Bad Oldesloe. Ganz links im Bildrand das Stellwerk von Bad Oldesloe.

Dia: f20-df256
FP8
Foto: Lars Brüggemann

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Hartmut Mehdorn hält die Festansprache
Die Spitzke Lok V 60-SP-015 mit den Baugeräten für das Setzen des ersten Fahrleitungsmastes in Bad Oldesloe am 23. August 2006.
Digitalfoto
Foto: Lars Brüggemann
Feierlichkeiten zum Baubeginn der Elektrifizierung in Bad Oldesloe am 23. August 2006.
Digitalfoto
Foto: Lars Brüggemann
Hartmut Mehdorn gibt das Startsignal Hartmut Mehdorn im Gespräch mit Ute Plambeck.
Feierlichkeiten zum Baubeginn der Elektrifizierung in Bad Oldesloe am 23. August 2006.
Digitalfoto
Foto: Lars Brüggemann
Feierlichkeiten zum Baubeginn der Elektrifizierung in Bad Oldesloe am 23. August 2006.
Digitalfoto
Foto: Lars Brüggemann

Die Doppelstockwagen für den Schnellverkehr zwischen Hamburg und Lübeck beschaffte die LBE in den Jahren 1936 und 1937 mit den dazu passenden Stromlinienloks. Die Waggons waren als Steuerwagen konzipiert und liessen sich von den Dampfloks auch im Wendezugbetrieb fahren. Die ersten Lokomotiven wurden 1935 gebaut mit der Achsfolge 1 B 1 und erhielten die LBE Betriebsnummer 1 bis 3. Die Loks und Waggons waren durch Scharfenberg Kupplungen verbunden. Mit dem Sommerfahrplan 1936 begann der Planeinsatz der Doppelstockwagen zwischen Hamburg und Lübeck.
Das Ende der LBE kam mit der Verstaatlichung zum 1. Januar 1938. Die Reichsbahn behielt den Schnellverkehr zwischen Hamburg und Lübeck, nur das die Züge mit den ehemaligen LBE Schnellzugloks gefahren wurden.
Mit dem zweiten Weltkrieg wurde 1942 der Schnellverkehr zwischen Hamburg und Lübeck eingestellt. Nach dem zweiten Weltkrieg, war einer der LBE Doppelstockwagen zerstört und die restlichen Wagen kamen in den Hamburger Vorortverkehr und fahren nach Neugraben. Für einen kurzen Zeitraum kamen die Doppelstockwagen ins Ruhrgebiet und fuhren dann ab den 1950er Jahren wieder zwischen Hamburg und Lübeck. Die letzten Doppelstockwagen fuhren bis 1977. Der ehemalige Wagen 8 der LBE ging 1978 an den VLV.
Am 23. August 2006 begannen die Bauarbeiten zur Elektrifizierung der Bahnstrecke von Hamburg über Lübeck nach Travemünde. Bis Ende 2008 wird die 85 Kilometer lange Strecke elektrifiziert. Parallel werden auch die Planungen für den zweigleisigen Ausbau des sieben Kilometer langen Streckenabschnitts zwischen Schwartau-Waldhalle und Lübeck-Kücknitz weitergeführt. Dieser soll bis Ende 2009 fertig gestellt sein. Im Beisein des Vorstandsvorsitzenden der Deutschen Bahn AG, Hartmut Mehdorn und Schleswig-Holsteins Wirtschafts- und Verkehrsministers Dietrich Austermann wurde heute der erste Rammschlag durchgeführt. Gemeinsam investieren Bund, Land und Bahn insgesamt rund 165 Millionen Euro.
Genau 70 Jahre nach der ersten Fahrt der Lübeck-Büchener Eisenbahn mit Doppelstockwagen von Lübeck nach Hamburg fand am siebten April 2006 auf dieser Strecke die Premierenfahrt von nagelneuen Doppelstock-zügen statt.
Der Verkehrsminister des Landes Schleswig-Holstein Dietrich Austermann, Ute Plambeck, Konzernbevollmächtigte der Deutschen Bahn AG für die Länder Hamburg und Schleswig-Holstein, Dr. Wolfram von Fritsch, der Vorsitzende der Geschäftsführung der Regionalbahn Schleswig-Holstein, und zahlreiche Vertreter aus Politik, Wirtschaft und Verkehr überzeugten sich von der Qualität und dem größeren Platzangebot der nagelneuen Züge.
„Die Doppelstockwagen bedeuten für unsere Kunden frisches Design, moderne Technik, gute Aussicht und zusätzliche Sitzplätze. Mit dem Einsatz auf einer unseren wichtigsten Pendlerstrecken in Schleswig-Holstein sorgen diese modernen Fahrzeuge für Mobilität. Abgerundet wird unser Angebot zwischen Hamburg und Lübeck durch die bereits modernisierten Bahnhöfe Bad Oldesloe und Reinfeld. Die Bahnhöfe Lübeck und Ahrensburg befinden sich im Umbau“, so Ute Plambeck.
„Gerade den zahlreichen Pendlern aus Lübeck und Stormarn nach Hamburg, die unsere Züge verstärkt nutzen, können wir nun deutlich mehr Sitzplätze während der Hauptverkehrszeiten zur Verfügung stellen. Neben den guten Pünktlichkeitswerten auf dieser Strecke von durchschnittlich fast 95 Prozent können wir nun auch unseren schleswig-holsteinischen Kunden das Premium-Fahrzeug im Nahverkehr anbieten“, ergänzt Dr. Wolfram von Fritsch.
Für die bei Bombardier Transportation im Werk Görlitz gebauten neuen Wagen investiert die Regionalbahn Schleswig-Holstein (RBSH) rund 38,5 Mio. Euro. Die Fahrzeuge werden mit sechs Millionen Euro vom Land Schleswig-Holstein bezuschusst.

Ein Lint Triebwagen der Nordbahn im Bahnhof Bad Oldesloe




































Am 11. März 2011 steht ein Nordbahn Lint-Triebwagen als Nahverkehrszug nach Neumünster im Bahnhof Bad Oldesloe.

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Digi Fotos: 0210
Foto: Lars Brüggemann

Ein Alstom Lint der Nordbahn

Am 7. Oktober 2008 steht der Nordbahn VT 2.74 als Nahverkehrszug nach Neumünster im Bahnhof Bad Oldesloe.

Digitalfoto: IMGP9226.JPG
Digi Fotos: 0179
Foto: Lars Brüggemann

www.eisenbahnfreunde-od.de



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Online-Bildband Bahnreise durch Hamburg - Kapitel vom Hbf bis Ahrensburg -
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Eine Regionalbahn im Bahnhof Bad Oldesloe

Die 143 196-4 mit einer Regionalbahn nach Hamburg Hbf in Bad Oldesloe am 24. September 2009. Planmäßig kommt hier die Baureihe 112 zum Einsatz und nur Ersatzweise fährt hier eine Lok der Baureihe 143. Die Lok steht quasi am Hausbahnsteig, links neben der Lok der Busbahnhof.

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Digi Fotos: 0192
Foto: Lars Brüggemann

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Bildband - Mit der Straßenbahnlinie 1 von Prohlis bis Leutewitz durch Dresden
- 5 - : Man kennt Filme von Führerstandsmitfahrten mit der Straßenbahn, dieser Bildband ist so etwas ähnliches, nur eben als Bildband. Dieser Bildband führt entlang der Straßenbahnlinie 1 von Prohlis nach Leutewitz und das von Haltestelle zu Haltestelle. Freunde von Tatra- oder Werbewagen könnten hier etwas zu kurz kommen, grossteils werden hier werbefreie Niederfluwagen gezeigt. Das besondere an diesem Bildband ist die Normalität von ganz normalen Planfahrten mit ganz normalen Fahrgästen. Nur zur Auflockerung gibt es zwischendurch mal Tatras, den Großen Hecht oder die Cargotram zu sehen. Das schöne hier ist, man kann sich halt mal in Ruhe alles ansehen wie es an den Haltestellen so aussieht.

Paperback, 80 Seiten
ISBN-13: 9783744830546
18,90 Euro

Erhältlich im Buchhandel, Online-Buchhandel und direkt beim Verlag:

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Auch als Ebook erhältlich im Online-Buchhandel und direkt beim Verlag

S-Bahn im Bahnhof Kupfermühle - Die geplante S4 von Hamburg nach Ahrensburg und Bad Oldesloe

Symbolfoto für die geplante S-Bahn nach Bad Oldesloe: Am 30. September 2011 unternahm die Deutsche Bahn AG eine Präsentationsfahrt mit einem S-Bahn-Vollzug der Baureihe 474.3 nach Ahrensburg und Bad Oldesloe. Hier fährt ein Kurzzug der Baureihe 474.3 durch den Bahnhof Kupfermühle in Richtung Hamburg Hbf.

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Digi Fotos 0216
Foto: Lars Brüggemann

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Eine Lok der Baureihe 112 im Bahnhof Bad Oldesloe - Baureihe 112 - die 112 149-0

Die 112 149-0 steht hier mit einem Nahverkehrszug aus und nach Hamburg Hbf im Bahnhof Bad Oldesloe. Die 112 149-0 wurde 1993 von AEG mit der Fabriknummer AEG 21485 an die Bahn geliefert.

Digi Foto: IMG_4512.JPG
Digi Fotos 0365, FP10 (D20/D2/#+24)
Foto: Lars Brüggemann

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DB Baureihe 218 im Bahnhhof Bad Oldesloe

Das war damals noch ganz normal: Die 218 458-8 kommt am 8. August 2008 mit einem Eilzug von Lübeck Hbf nach Hamburg Hbf in den Bahnhof Bad Oldesloe eingefahren.

Digi Foto: IMGP0793.JPG
CD Digi Fotos: 0167
Foto: Lars Brüggemann


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Online-Bildband Bahnreise durch Hamburg - Kapitel vom Hbf bis Harburg -
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Ein VHH Bus am Bahnhof Bad Oldesloe

Das Wetter war scheusslich und eigentlich eher ungeeignet um auf einem Diafilm zu fotografieren und es war schon ein Fuji 400 ASA Diafilm. Am Bahnhof Bad Oldesloe steht hier der VHH 9168 der wohl aus Barmstedt kam und wohl auch wieder nach Barmstedt zurück fahren wird. Das hier war am 10. Februar 2005 und damals war es noch etwas neues und besonderes das die VHH mit Gelenkbussen fährt. Zunächst kaufte sich die VHH nämlich gebrauchte Gelenkbusse um sie zu testen. Heute sind Gelenkbusse bei der VHH etwas ganz normales und die VHH beschafft sich neue Gelenkbusse. Dieser Bus der VHH 9168 ist ein MB O 405 G mit dem Baujahr 1991 und war ursprünglich der Wagen 435 der Stadtwerke Bamberg.

Dia: f12-df265
FP8
Foto: Lars Brüggemann

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Voriger Bahnhof:
Kupfermühle
Richtung: Hamburg Hbf
Nächste Bahnhöfe:
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Richtung: Lübeck Hbf

Fresenburg
Richtung: Bad Segeberg
Nachfolgende Bahnhöfe:
Wakendorf, Altengörs

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