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Die Buslinie 108 (heute 6)
in Hamburg
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Ein Hochbahn Gelenkbus an der Haltestelle U-Bahn St. Pauli

An der Haltestelle U-Bahn St. Pauli in Hamburg hält der Hochbahn-Gelenkbus 7308 am 4. Mai 2013 als Linie 6 nach U-Bahn Borgweg.

Digi Foto: IMGP4150.JPG
Digi Fotos: 0236
Foto: Lars Brüggemann

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Bildband - Von Altona über St. Pauli in die Hafencity mit der 111: Die Tourismus-Buslinie in Hamburg

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Die Haltestelle Auf dem Sande (Speicherstadt) in Hamburg

An der Haltestelle Auf dem Sande (Speicherstadt) in Hamburg hält ein Hochbahn-Gelenkbus am 9. Mai 2013 als Linie 6 nach U-Bahn Borgweg. Von dieser Haltestelle erreicht man auch direkt das Miniatur Wunderland (Miwula).

Digi Foto: IMGP5423.JPG
Digi Fotos: 0236
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Der Van Hool Exqui.City im Einsatz bei der VHH in Hamburg auf der Metrobuslinie 3

Der VHH Elektrobus 1690 von Van Hool vom Typ Exqui.City, auch Tram-Bus genannt, noch auf einer Testfahrt ohne Fahrgäste am 23. Mai 2017 an der Haltestelle Rathausmarkt / Petrikirche, eine Endhaltestelle der Linie 3. In einem Bus vom Typ Exqui.City vom Hersteller Van Hool können nach Herstellerangaben 109 Fahrgäste (46 Sitz- und 63 Stehplätze) befördert werden.

Digitalfoto: IMG_6381.JPG
Digi Fotos 0284
Foto: Lars Brüggemann


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Ein MAN Gelenkbus der Hochbahn am Hamburger Hauptbahnhof

Ein Hochbahn-Gelenkbus von MAN auf der Linie 6 nach U-Bahn Feldstraßen aufgenommen am Hamburger Hbf am 4. November 2015.

Digi Foto: IMGP8493.JPG
Digi Fotos: 0266
Foto: Lars Brüggemann

Hochbahn Gelenkbus mit fünf Türen - der Hochbahn Fünftürer - Hamburg Hbf Lars Brüggemann, Hamburg

Hamburger Hochbahn fährt mit fünftürigem Bus

Die Hamburger Hochbahn AG hat Anfang Februar einen fünftürigen Bus von MAN iin Betrieb genommen.

Bei dem Bus handelt es sich um einen MAN Lion’s City GL. Da in fast allen Hamburger Buslinien die Fahrgäste zur Fahrkartenkontrolle nur Vorne einsteigen dürfen, ist der Bus nur auf den Linien 4, 5 und 6 einsetzbar da auf diesen Linien besonders viele Fahrgäste unterwegs sind. Mit 0,75 Metern zusätzlicher Länge und neu angeordneten Steh- und Sitzplätzen erhöht sich die Kapazität des neuen Busses gegenüber den aktuellen Gelenkbussen: Rund 10 Fahrgäste mehr haben Platz, insgesamt bietet der Bus Platz für rund 115 Fahrgäste. Zusätzlich stehen Rollstuhlfahrern statt bisher üblich einem, zwei Rollstuhlplätze zur Verfügung. Über mehrere Monate werden die Erfahrungen der Fahrer sowie die betrieblichen und technischen Abläufe analysiert und von der Hochbahn ausgewertet. Auch die Fahrgäste sollen zu ihrer Meinung über den Bus befragt werden.

Der fünftürige HHA 7361, ein MAN Lion’s City GL aufgenommen am Hamburger Hbf am 18. Februar 2014.

Digi Foto: IMGP6094.JPG
Digi Fotos: 0245
Foto: Lars Brüggemann

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Hamburg Buslinie 6- Metrobus Haltestelle Gurlittstraße

Ein Hochbahn-Gelenkbus in der Langen Reihe an der Haltestelle Gurlittstraße auf der Buslinie 6 vormals 108. Das zuparken von Bushaltestellen scheint in Hamburg zum guten Ton zu gehören, nach den Umbaumaßnahmen im Rahmen der Busbeschleunigung ist dies nicht mehr möglich.

Digitalfoto: IMGP2157.JPG, Digi Fotos: 0216
Foto: Lars Brüggemann

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Hochbahn Bus in der Langen Reihe nach den Umbaumaßnahmen zur Busbeschleunigung

Der Hochbahn-Gelenkbus 7333 in der Langen Reihe an der Haltestelle Gurlittstraße auf der Buslinie 6 vormals 108. Durch die Umbaumaßnahmen zur Busbeschleunigung ist es Autofahrern hier nicht mehr möglich in Busbuchten zu parken, wenn der Bus an der Haltestelle hält muss der nachfolgende Verkehr warten wie es auf dem Foto vom 10. Juli 2015 schön zu sehen ist.

Digitalfoto: IMGP2365.JPG
Digi Fotos: 0262
Foto: Lars Brüggemann

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Straßenbahngleise in Hamburg St. Georg zwischen Graummansweg und Krankenhaus St. Georg

Zwischen den Haltestellen Graumannsweg und Krankenhaus St. Georg lagen im Jahr 1986 noch die Gleise der Straßenbahn.

Foto: f7a-t-3-1986
Festplatte 3
Foto: Lars Brüggemann

Straßenbahngleise in Hamburg St. Georg zwischen Graummansweg und Krankenhaus St. Georg

Zwischen den Haltestellen Graumannsweg und Krankenhaus St. Georg lagen im Jahr 1986 noch die Gleise der Straßenbahn.

Foto: f7a-t-3-1986
Festplatte 3
Foto: Lars Brüggemann

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Die Haltestelle Graumannsweg in Hamburg

Am 24. Mai 2015 hält ein Hochbahn-Gelenkbus an der Haltestelle Graumannsweg als Linie 6 nach U-Bahn Borgweg. Die Straßenbahn Linien 1 und 14 wurden hier am 22. Mai 1977 eingestellt und durch Busse ersetzt.

Digitalfoto: IMG_4719.JPG
Digi Fotos: 0289
Foto: Lars Brüggemann

Ein Hochbahn-Gelenkbus an der Haltestelle Mundsburger Brücke

An der Haltestelle Mundsburger Brücke hält am 4. Oktober 2017 der Hochbahn-Gelenkbus 7347 als Linie 6 zur U-Bahn-Haltestelle Borgweg.

Digitalfoto: IMGP5742.JPG
Digi Fotos: 0260
Foto: Lars Brüggemann


Am 27. Oktober 2014 hält ein Hochbahn-Gelenkbus an der Haltestelle Averhoffstraße. Dieses Foto zeigt deutlich was man in dieser Gegend von öffentlichen Verkehrsmitteln hält und das sich hier so großer Widerstand gegen die Busbeschleunigung regt. Denn das zuparken von Bushaltestelle wird mit der Busbeschleunigung verhindert.

Digitalfoto: IMGP8888.JPG
Digi Fotos: 0253
Foto: Lars Brüggemann

Hamburg Haltestelle Mühlenkamp / Hofweg - Busbeschleunigung

Am 27. Oktober 2014 hält ein Hochbahn-Bus an der Haltestelle Mühlenkamp / Hofweg. Im Oktober 2014 macht man sich hier große Sorgen um Parkplätze und engagierte sich gegen die Busbeschleunigung.

Digitalfoto: IMGP8839.JPG
Digi Fotos: 0253
Foto: Lars Brüggemann


Die Haltestelle Gertigstraße in Hamburg während dem Umbau der Haltestelle am 27. Oktober 2014 im Rahmen der Busbeschleunigung.

Digi Fotos: 0253
Digi Fotos: IMGP8813.JPG
Foto: Lars Brüggemann

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Die Haltestelle Gertigstraße im Mühlenkamp in Hamburg nach dem Umbau der Haltestelle am 17. Juni 2015 im Rahmen der Busbeschleunigung mit dem Hochbahn-Bus 7338. Die Straßenbahn Linien 1 und 14 wurden hier am 22. Mai 1977 eingestellt und durch Busse ersetzt.

Digi Fotos: 0261
Digi Fotos: IMGP9068.JPG
Foto: Lars Brüggemann

Ein Hochbahn-Bus im Mühlenkamp nach den Umbaumaßnahmen zur Busbeschleunigung

An der Haltestelle Gertigstraße im Mühlenkamp in Hamburg nach dem Umbau der Haltestelle am 10. Juli 2015 im Rahmen der Busbeschleunigung mit dem Hochbahn-Bus 7439. Die Straßenbahn Linien 1 und 14 wurden hier am 22. Mai 1977 eingestellt und durch Busse ersetzt. Der Fahrradweg wird hier nun häufig als Parkplatz benutzt. Fahrradfahrer müssen dann auf die Straße ausweichen.

Digitalfoto: IMGP2365.JPG
Digi Fotos: 0262
Foto: Lars Brüggemann

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Hamburg Bushaltestelle Gertigstraße im Mühlenkamp nach dem Umbau zur Busbeschleunigung

Die Haltestelle Gertigstraße im Mühlenkamp in Hamburg nach dem Umbau der Haltestelle am 17. Juni 2015 im Rahmen der Busbeschleunigung mit dem Hochbahn-Bus 7354. Die Straßenbahn Linien 1 und 14 wurden hier am 22. Mai 1977 eingestellt und durch Busse ersetzt.

Digi Fotos: 0261
Digi Fotos: IMGP9077.JPG
Foto: Lars Brüggemann

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Hamburg Mühlenkamp Ecke Gertigstraße im Rahmen der Busbeschleunigung

Der busbeschleunigte Mühlenkamp in Hamburg: Rechts die Einmündung Gertigstraße an der im Rahmen der Busbeschleunigung zahlreiche Änderungen vorgenommen worden sind und wo Pfosten-Absperrpylonen von Anwohnern mit Klobürsten versehen wurden. Aufgenommen wurde das Foto am 17. Juni 2015. Die Straßenbahn Linien 1 und 14 wurden hier am 22. Mai 1977 eingestellt und durch Busse ersetzt.

Digi Fotos: 0261
Digi Fotos: IMGP9073.JPG
Foto: Lars Brüggemann

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