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DB Baureihe 474
und Baureihe 474.3
der S-Bahn Hamburg
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Übersicht Fotos der Baureihe 474:
474 4001 bis 4045
474 4046 bis 4103
474 4104 bis 4145
Eine S-Bahn der Baureihe 474 im Bahnhof Hamburg-Blankenese

Der 474 4002 (474 002-3) mit Werbung für "Lasik" am 31. Januar 2017 im Bahnhof Hamburg-Blankenese auf Gleis 2.

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S-Bahn Baureihe 474 im Bahnhof Hamburg-Ohlsdorf

Der Blick vom Bahnsteig der U-Bahn: 474 008-0 (4008) steht am Bahnsteig stadteinwärts im Bahnhof Hamburg-Ohlsdorf aufgenommen am 15. August 2011.

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Die Hamburger S-Bahn wirbt für die Kunsthalle in Hamburg

Der 474 4004 verlässt hier am 13. April 2016 den Bahnhof Hamburg-Altona als Linie S31 nach Neugraben und wirbt in blauer Farbe für die Kunsthalle.

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DB Baureihe 474 im Bahnhof Hamburg Berliner Tor - 474 4021

Der 474 4021 fährt am 22. Juni 2012 in den Bahnhof Hamburg Berliner Tor als Linie S11 nach Blankenese ein.

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Der IBA-Werbezug der Hamburger S-Bahn im Bahnhof Fischbek

Der IBA-Werbezug der S-Bahn Hamburg GmbH verlässt am 10. Mai 2010 den Bahnhof Hamburg-Fischbek zur Weiterfahrt nach Buxtehude. An der Zugspitze ist die Einheit 4106 und dahinter der 4104.

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Bildband - Die Bergziege in Blankenese - Im Buchandel und Online-Buchhandel erhältlich

DB Baureihe 474.3 im Bahnhof Hamburg-Harburg

Ein 474.3-Vollzug beim wenden im Bahnhof Hamburg-Harburg auf Gleis 7 auf der Fahrt von Hamburg-Ohlsdorf nach Buxtehude am 14. August 2015. Aufgrund von Bauarbeiten im Bahnhof Hamburg-Hammerbrook konnte der S-Bahn-Zug nicht über das S-Bahn-Netz in das S-Bahn-Werk fahren.

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Die Baureihe 474

Die Deutsche Bahn AG gab bei der Arbeitsgemeinschaft Alstom LHB und damals Adtranz die Baureihe 474 in Entwicklung. In enger Zusammenarbeit mit der DB in Hamburg und München entstand so die Baureihe 474.Ein 474 Kurzzug ist 66 Meter lang, rund 3 Meter breit und 3,72 Meter hoch. Ein Kurzzug bietet 208 Sitz- und 308 Stehplätze.

Die luftgefederten Wagenkästen sind auf Drehgestelle aufgesetzt. Die Drehgestelle des Mittelwagens, der Baureihe 874 sind weder einem Antrieb, daher auch die Nummer 874 ausgerüstet, noch mit Bremsen. Erst die Mittelwagen der Baureihe 474.3 haben auch Bremsen erhalten.

Ein Konsortium, bestehend aus Alstom LHB und Bombardier Transportation, hatte mit der S-Bahn Hamburg GmbH einen Vertrag über die Lieferung von neun S-Bahn-Triebzügen sowie über den Umbau von 33 existierenden Triebzügen vom Typ ET 474 unterzeichnet. Der Gesamtwert des Auftrages betrug rund 90 Millionen Euro. Bombardier Transportation in Mannheim fertigte die elektrische Ausrüstung, für den mechanischen Teil war der Konsortialführer Alstom verantwortlich.

Die S-Bahn Hamburg stellte am 7. Juli 2011 den Prototyp vom 474 Plus, die Einheit 4012, im S-Bahn-Werk Hamburg-Ohlsdorf vor. Der neue S-Bahn-Triebzug verfügt nun über eine Klimaanlage und ist durchgehend begehbar.

Bahnhof Hamburg Klein Flottbek - S-Bahn Hamburg - Hamburger S-Bahn

Die 474 4095 + 4044 fahren in den Bahnhof Hamburg Klein Flottbek am 11. Juni 2010 ein.
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Bildband - Die Alsterdampfer in Hamburg - Im Buchandel und Online-Buchhandel erhältlich

S-Bahn Hamburg-Blankenese - Baureihe 474 - Werbezug

Der 474 4095 mit Ganzwerbung für Asklepios verlässt mit einem weiteren 474-Halbzug den Bahnhof Hamburg-Blankenese nach Wedel am 31. August 2015.

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Foto: Lars Brüggemann

S-Bahn Hamburg-Blankenese - Baureihe 474 - Werbezug

Der 474 554-3 (4054) mit Ganzwerbung für Asklepios fährt mit dem 474 102-1 (4102) in den Bahnhof Hamburg-Blankenese aus Wedel kommend am 31. August 2015 ein.

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Foto: Lars Brüggemann


Hamburg bietet wenig Fotostandpunkte zum Eisenbahn fotografieren, hier fährt ein 474-Vollzug über die Hamburger Verbindungsbahn, vorne der 474 034-6 und hinten der 4023 am 12. Mai 2012.

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Foto: Lars Brüggemann

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Ein Vollzug der Baureihe 474 der Hamburger S-Bahn

Über die Hamburger Verbindungsbahn fährt am 4. Juni 2014 ein 474-Vollzug von der Sternschanze kommend in Richtung Hamburg Dammtor.

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Foto: Lars Brüggemann

DB Baureihe 474 der S-Bahn Hamburg mit Werbung für die IBA und IGA

Der Werbezug für die Gartenschau in Wilhelmsburg mit den Ehrengästen am 8. April 2013 auf der Fahrt von der Hamburger Stadthausbrücke nach Wilhelsmburg verlässt den Hamburger Hbf.

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Foto: Lars Brüggemann

S-Bahn Hamburg wirbt für IBA und IGA

Die S-Bahn Hamburg GmbH warb ab dem 8. April 2013 auf sechs S-Bahn-Zügen für die Internationale Bauausstellung (IBA) und die Intenationale Gartenschau (igs) und unterstreicht damit seine Partnerschaft zu beiden Projekten. Am 8. April fuhr man eine Premierenfahrt mit Kay Uwe Arnecke, Sprecher der Geschäftsführung der S-Bahn Hamburg, zusammen mit Jutta Blankau, Senatorin für Stadtentwicklung und Umwelt, und Heiner Baumgarten, Geschäftsführer der igs 2013.

Die S-Bahn ist das direkte öffentliche Verkehrsmittel für die Besucher beider Ausstellungen. Die Werbung ist jeweils auf den Mittelwagen der sechs S-Bahn-Triebwagen angebracht.

Werbezug der Hamburger S-Bahn

Der Asklepios-Krankenhäuser-Werbezug fährt in den Bahnhof Hamburg-Sternschanze am 17. Juli 2015 ein.

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Foto: Lars Brüggemann

S-Bahn im Bahnhof Eidelstedt Zentrum - S-Bahn nach Kaltenkirchen

Ein S-Bahn-Triebwagen der Baureihe 474 im Bahnhof Eidelstedt Zentrum auf dem Weg ins AKN Betriebswerk Kaltenkirchen zur Unterflurdrehbank am 3. November 2011. Immer wieder sind die Pläne im Gespräch die S-Bahn elektrisch nach Kaltenkirchen fahren zu lassen.

Dieses Foto finden Sie auch hier: Der AKN Bahnhof Eidelstedt Zentrum

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Bildband - Von Altona über St. Pauli in die Hafencity mit der 111

Im Buchhandel und Online-Buchhandel erhältlich

Der 474 Plus der Hamburger S-Bahn im Werk Ohlsdorf

Die Vorstellung vom 474 Plus, dem 474 4012 im S-Bahn-Werk Hamburg-Ohlsdorf am 7. Juli 2011.

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Bildband - Von Altona über St. Pauli in die Hafencity mit der 111

Im Buchhandel und Online-Buchhandel erhältlich

474 Redesign Umbau im Werk Neumünster

Der Umbau und das Redesign vom 474 4004 im Werk Neumünster während dem Umbau und Redesign am 30. September 2015 - in Kürze wird der Übergang rausgetrennt.

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Foto: Lars Brüggemann

DB Baureihe 474 der S-Bahn in Hamburg

Der redesignte 474 4004 bei seiner Vorstellung nach dem Umbau am 13. Januar 2016. Eine deutliche Änderung sind die Übergänge und der Mehrzweckraum rechts im Bild.

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Foto: Lars Brüggemann

Der Innenraum der DB Baureihe 474 - Der S-Bahn in Hamburg

Der redesignte 474 4004 bei seiner Vorstellung nach dem Umbau am 13. Januar 2016. Eine deutliche Änderung sind die Übergänge zwischen den Wagen in der Kurzzug-Einheit.

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Digi Fotos: 0268
Foto: Lars Brüggemann


Bildband - Von Altona über St. Pauli in die Hafencity mit der 111

Im Buchhandel und Online-Buchhandel erhältlich

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