Die Taufe vom Giruno
in Hamburg
*eigener Marketingname
Ferlemanntunnel
Fotos von der SBB
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Am 5. Dezember 2025 wurde der Schweizer Giruno SBB 501 035-6 im Bahnhof Hamburg-Altona auf den Namen Freie und Hansestadt Hamburg getauft. Ab dem 14. Dezember 2025 kommen die Giruno-Triebzüge regelmäßig zwischen Hamburg und Basel zum Einsatz. Hier im Bild der Bt1 501 93 85 1 501 035-4 CH-SBB.
Digi Foto: IMG_5807.JPG
Digi Fotos: 0387, FP10
Foto: Lars Brüggemann
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Fotos vom BVG 3576 beim Testeinsatz in Hamburg -
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Lars Brüggemann, Hamburg, Themen-Nummer 891
Dänischer Talgo fährt nach Hamburg
Am 3. November 2025 fuhren erstmals dänische Talgo 230-Züge zwischen Hamburg und Kopenhagen. In Hamburg wurde der erste Fahrgastzug von Ute Plambeck der DB Konzernbevollmächtigten für Hamburg und Schleswig-Holstein und Hamburgs Verkehrssenator Anjes Tjarks verabschiedet.
Die neuen dänischen Fernzugwagen sind bauartgleich mit dem ICE L der Deutschen Bahn AG. Ab Frühjahr 2026 sollen alle Verbindungen zwischen Hamburg und Kopenhagen ausschließlich mit den neuen Zügen gefahren werden, die dann als Eurocity-Express (ECE) gekennzeichnet sind. Noch fährt die DSB (Danske Statsbaner / Dänische Staatsbahn) ersatzweise von der DB angemietete IC-Wagen oder auch dem dänischen IC3, den Gumminasen, zwischen Hamburg und Kopenhagen. Die aus 15 Wagen bestehenden Züge sind rund 209 Meter lang und bringen Fahrgästen ein Plus an Komfort dank neuer Ausstattungsmerkmale: Snack- und Getränkeautomat, Gratiskaffee in der 1. Klasse, LED-Anzeige für Reservierungsstatus an jedem Platz, Steckdosen an allen Plätzen, zahlreiche großformatige Infomonitore in allen Fahrgasträumen, Fahrradstellplätze in jedem Zug mit vorheriger Reservierung, neu gestaltete Gepäckregale mit mehr Stauraum und drei Rollstuhlplätze.
Wirklich neu und richtige Verbesserung ist der treppenfreie und ebenerdige Einstieg. Täglich fahren fünf Züge je Richtung zwischen Hamburg und Kopenhagen. Ab Ende März kommt eine sechste tägliche Verbindung hinzu. Im Sommer werden saisonal vier weitere Züge pro Tag und Richtung und somit zehn tägliche Verbindungen zwischen Hamburg und Kopenhagen angeboten.
Die Umstellung auf die neuen Züge erfolgt schrittweise. Zunächst fährt der neue Zug vormittags um 10.53 Uhr von Hamburg nach Kopenhagen. In der Gegenrichtung fährt er um 14.11 Uhr in Kopenhagen ab. Ab Frühjahr 2026 sollen alle Direktzüge dieser Verbindung mit den neuen ECE verkehren. Nach Ende der Generalsanierung der Bahnstrecked Hamburg – Berlin ab 1. Mai 2026 fahren auch die neuen Comfortjets der tschechischen Bahn CD von Prag über Dresden, Berlin und Hamburg nach Kopenhagen.
Am 3. November 2025 war es endlich so weit! Der DSB-Talgo-Zug kommt zwischen Hamburg und Kopenhagen in den Planeinsatz. Der Hersteller Talgo nennt die Wagen übrigens: "Talgo 230". Für die Abfahrt von dem ersten Zug im Fahrgasteinsatz von Hamburg nach Kopenhagen hatte man kurzfristig das Gleis im Hamburger Hauptbahnhof geändert. Der Zug hätte aus Gleis 5 fahren sollen, doch dann fuhr er vom Gleis 8. Die Pressestelle der Deutschen Bahn AG hatte geladen und so waren auch viele gekommen dieses Ereignis für die Zeitgeschichte zu dokumentieren. Dieser Fahrzeugwechsel ist auch ein wichtiges und neues Kapitel in der Geschichte des Fernverkehrs zwischen Hamburg und Kopenhagen sowie zwischen Deutschland und Dänemark. Deutschland und Dänemark sind schließlich Nachbarländer und Dänemark ist ein beliebtes Urlaubsland.
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Digi Fotos: 0386, FP10
Foto: Lars Brüggemann
Mit einem feierlichen Akt wurde der Giruno am 5. Dezember 2025 auf den Namen Freie und Hansestadt Hamburg getauft. Links: Tauft Véronique Stephan, Leiterin Division Markt Personenverkehr SBB, rechs von Véronique Stephan tauft Dr. Anjes Tjarks, Hamburgs Senator für Verkehr und ganz rechts tauft Dr. Michael Peterson, DB Vorstand Personenfernverkehr. Getauft wurde der Zug mit echtem Elbwasser. Hier vor dem Triebkopf RABe 501 93 85 0501 035-6 CH-SBB.
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Digi Fotos: 0387, FP10
Foto: Lars Brüggemann
DB Baureihe 101 Teil 2
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