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Der ÖBB Taurus 1116 208 in München Hbf




































Der ÖBB-Tauraus 1116 208 verlässt mit einem Railjet-Zug München Hbf nach Österreich auf Gleis 11.

Digitalfoto: IMGP9301.JPG
Digi Fotos 0239 (D9/D8/leberkäs13)
Foto: Lars Brüggemann

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Railjet Zug in München Hbf in Bayern

Der ÖBB-Tauraus 1116 207 steht mit einem Railjet-Zug München Hbf nach Österreich auf Gleis 12.

Digitalfoto: IMGP9301.JPG
Digi Fotos 0239 (D9/D8/diakasten13)
Foto: Lars Brüggemann

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Der ÖBB Taurus 1116 094-2 in München Hbf

Der ÖBB-Tauraus 1116 094-2 in München Hbf.

Digitalfoto: DSCN0086.JPG
CD Digi Fotos 0037 (D10/D8/diakasten06)
Foto: Lars Brüggemann

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Die ÖBB Baureihe 1042 - Lok 1042.564

Die ÖBB-E-Lok 1042.564 in Passau Hbf am 7. Juli 1986. Von der ÖBB-Reihe 1042 wurden 257 Loks an die ÖBB geliefert. Die Höchstgeschwindigkeit der Loks der Reihe 1042 betrug zunächst 130 km/h. Wegen höherer Anforderungen im Schnellzugdienst wurde die Höchstgeschwindigkeit bei den Loks ab der 1042.501 auf 150 km/h erhöht.

Dia 2112
Foto CD Zusammenfassung
Foto: Lars Brüggemann

Eine ÖBB 1044 in München Hbf - die 1044.13

In den 1980er Jahren steht die ÖBB 1044.13 mit einem IC in München Hbf. Hinter der Lok ein klassischer Bm 235 gefolgt von zwei Bpmz und noch mal einem Bm 235 sichtbar im Bild. In den 1980er Jahren war die ÖBB 1044 im Münchener Hbf ein so gewohntes Bild wied die DB-Baureihen 103 und 111.

Dia U 27.018
FP8
Foto: Brüggemann

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Die ÖBB Baureihe 1044 in München Hbf

Die ÖBB 1044 212-7 fährt am 8. Mai 2000 auf Gleis 11 in München Hbf ein. Die 1044 ist eine Universallok welche die ÖBB zwischen 1976 und 1995 mit 217 Stück beschaffte. Diese Lokbaureihe erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h.

Dia U 25.003
FP5
Foto: Lars Brüggemann

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Eine Lok der Baureihe 1044 in München Hbf

Die ÖBB 1044 218-4 am 8. Mai 2000 auf Gleis 12 in München Hbf. Im Hintergrund die Bahnhofshalle von München Hbf. Die 1044 ist eine Universallok welche die ÖBB zwischen 1976 und 1995 mit 217 Stück beschaffte. Diese Lokbaureihe erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h.

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FP5
Foto: Lars Brüggemann

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Die ÖBB Vectron Lok 1293 175 im Bahnof Ludwigsfelde-Struveshof am Berliner Aussenring

Die ÖBB auf dem Berliner Aussenring: In rasanter Fahrt kommt die ÖBB 1293 175 durch den Haltepunkt Ludwigsfelde-Struveshof in Richtung Potsdam Pirschheide und Priort gefahren. Die Vectron-Lok wurde 2020 von Siemens mit der Fabriknummer 22773 an die ÖBB geliefert. Der Bahnhof Ludwigsfelde-Struveshof ist ein Haltepunkt am Berliner Aussenring (BAR). Der Berliner Aussenring dient heute in erster Linie Güterzügen die Hauptstadt Berlin zu umfahren.

Digi Foto: IMG_5450.JPG
Digi Fotos: 0333 (D17/D6/#21)
Foto: Lars Brüggemann

Die ÖBB Baureihe 2043 - Lok 2043.42 in Salzburg Hbf

Die ÖBB-Diesellok 2043.42 in Salzburg Hbf am 1. August 1986. Die ÖBB-Loks der Reihe 2043 wurden zwischen den Jahren 1964 und 1977 - 77 Loks beschafft.

Dia 2112
Foto CD Zusammenfassung
Foto: Lars Brüggemann

Ein Taurus der ÖBB im Bahnhof Hamburg Dammtor

Der ÖBB-Taurus 1016 005-9 fährt am 10. August 2008 in den Bahnhof Hamburg Dammtor ein.

Dieses Foto finden Sie auch hier: Bahnhof Hamburg Dammtor

Digi Foto: IMGP0884.JPG
CD Digi Fotos: 0127
Foto: Lars Brüggemann

Eine ÖBB Railjet Lok vom Typ Taurus im Bahnhof Hamburg-Altona

Die ÖBB-Lok 1016 034-9 fährt am 13. April 2008 mit einem IC in den Bahnhof Hamburg-Altona ein.

Digi Foto: IMGP6881.JPG
CD Digi Fotos: 0112
Foto: Lars Brüggemann

ÖBB Taurus der Baureihe 1116 in Hamburg-Harburg

Die ÖBB-Lok 1116 087-6 kommt am 5. Mai 2009 mit einem IC in den Bahnhof Hamburg-Harburg eingefahren.

Digi Foto: IMGP7528.JPG
Digi Fotos: 0188
Foto: Lars Brüggemann

ÖBB Taurus und Hochbahn-Bus am Bahnhof Hamburg Dammtor

Der ÖBB Taurus 1116 224 verlässt am 14. Januar 2006 den Bahnhof Hamburg-Dammtor von Hamburg-Altona kommend in Richtung Hamburg Hauptbahnhof. Links unten fährt ein gleichfarbiger Hochbahn-Bus auf der Linie 4 zum Rathausmarkt.

Dieses Foto finden Sie auch hier: Bahnhof Hamburg Dammtor

Dia U 11.206-1, Foto CD Zusammenfassung, FP1
Foto: Lars Brüggemann

Die ÖBB Lok 1116 243-5 in Hamburg Hbf

Die ÖBB-Lok 1116 243-5 mit dem IC 2071 nach Frankfurt am Main Hbf in Hamburg Hbf am 16. Juli 2011.

Digi Foto: IMGP9034.JPG
Digi Fotos: 0214
Foto: Lars Brüggemann

Die ÖBB Lok 1144 200 in Bremen Hbf

Die ÖBB-Lok 1144 200 durchfährt mit einem Güterzug den Bremer Hauptbahnhof.

Digi Foto: IMGP2606.JPG
CD Digi Fotos: 0096 (D25/D2/D2008)
Foto: Lars Brüggemann

ÖBB Lok 1144 208-4 bei Elze

Die ÖBB Lok 1144 208-4 mit einem Güterzug in Richtung Göttingen nördlich vom Bahnhof Elze.

Digi Foto: IMGP2606.JPG
CD Digi Fotos: 0096 (D25/D2/D2008)
Foto: Lars Brüggemann

Die ÖBB Reihe 4010 / 6010 sollte eigentlich den HKX fahren

Der ÖBB 4010 023-2 auch Transalpin genannt zwischen Prien und Endorf in Deutschland auf einer Korridorfahrt, aufgenommen am 26. Juli 1986. Die ehemaligen ÖBB-Triebwagen der Reihe 4010/6010 sollten eigentlich den HKX zwischen Hamburg und Köln fahren, da den Triebwagen als "Wagen" aber noch zum Beginn des HKX die EBA-Zulassung (Eisenbahn Bundesamt) fehlte behalf man sich zum Anfang mit gemieteten Wagen.

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Dia 1399, FP1
Foto: Lars Brüggemann

Ein ÖBB Talent der S-Bahn Vorarlberg im Bahnhof Lindau

Dieser Talent-Triebwagen der ÖBB fährt nicht nur elektrisch sondern wird auch "S-Bahn" genannt: Der ÖBB 4024 004-6 steht hier als S-Bahn nach Feldkirch im Bahnhof Lindau. Betrieben wird diese S-Bahn unter dem Namen S-Bahn Vorarlberg. Vorarlberg ist nun nicht eine Stadt und Lindau ist auch kein Stadtteil vom Vorarlberg. Vorlaberg ist ein Bundesland im Westen von Österreich und Lindau eine Stadt in Bayern in Deutschland.

Digi Foto: IMGP6921.JPG
Digi Fotos: 0239, FP3 (D6/D8/D2013)
Foto: Lars Brüggemann

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Ein ÖBB Cityjet eco in Dresden Hbf - ein Akkutriebwagen von Siemens

Mit Elektromobilität durch Sachsen: Der ÖBB Cityjet eco 4746 549 steht am 16. September 2020 in Dresden Hbf auf Gleis 4 nach einer Präsentationsfahrt vom Verkehrsverbund Oberelbe (VVO) nach Königsbrück. Bei diesem Triebwagen handelt es sich um einen neuzeitlichen Akku-Triebwagen von Siemens. Dieser kann seinen Strom aus der Fahrleitung beziehen und hier auch aufladen. Auf Strecken ohne Fahrleitung fährt dieser mit Strom aus Akkus. Der VVO möchte in Zukunft mit dieser Technik den Vorortverkehr rund um Dresden auf noch mit Dieseltriebwagen betriebenen Strecken abwickeln.

Digitalfoto: IMG_3152.JPG
Digi Fotos: 0324
Foto: Lars Brüggemann

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ÖBB Taurus im Bahnhof Hamburg-Altona

Die ÖBB 1116 224 fährt am 15. Januar 2006 in den Bahnhof Hamburg-Altona ein.

Foto: Lars Brüggemann

Dia U 11.211-1
Foto CD Zusammenfassung, FP1

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