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Hamburger Hochbahn sucht Ansagerstimmen *eigener Marketingname |
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Das war auch mal: Neues Innenraum- konzept für VHH-Busse |
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Auch auf dieser Webseite:
Fotos vom Flixbus |
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Foto oben Platzhalter Abends am 2. Juni 2025 tauften im Bahnhof Hamburg-Altona Dr. Sabine Stock die Vorständin ÖBB-Personenverkehr, Dr. Michael Peterson der Vorstand DB-Personenverkehr, Eva-Maria Tschentscher und Dr. Peter Tschentscher Hamburgs Erster Bürgermeister einen ÖBB Nightjet auf den Namen: "City of Hamburg". Dr. Sabine Stock die Vorständin ÖBB-Personenverkehr AG hier auf dem Foto bei ihrer Ansprache zu den Gästen, sagte: „Der Nachtzug ist mehr als nur ein Verkehrsmittel er ist ein Erlebnis: Während man bequem schläft, verbindet er Metropolen über Landesgrenzen hinweg. Gemeinsam mit der Deutschen Bahn konnten wir im vergangenen Jahr über 7.000 Nachtzugfahrten allein durch Deutschland durchführen ein starkes Zeichen für die wachsende Nachfrage. Mit der neuen Generation der Nightjets setzen wir neue Maßstäbe in Komfort und Nachhaltigkeit und schaffen attraktive Alternativen zum Flugverkehr.“ Der Nightjet fährt von Hamburg nach Zürich, Insbruck und Wien. Digi Foto: IMG_4876.JPG Digi Fotos: 0381 Foto: Lars Brüggemann |
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Lars Brüggemann, Hamburg, Thema 517 Hamburger Hochbahn sucht Ansagerstimmen Die Hamburger Hochbahn AG hatte am 26. März 2013 damit begonnen nach Stimmen zum Ansagen der Haltestellen in den U-Bahnen zu suchen. Gemeinsam mit den Norddeutschen Rundfunk (NDR) wird nach Stimmen für die Ansagen gesucht, mit dabei einige Hamburger Prominente wie: Jan Fedder, Udo Lindenberg, Lotto King Karl und Carlo von Tiedemann. Bis Ende Juni können sich die Fahrgäste als Haltestellensprecher bewerben. Günter Elste der Vorstandsvorsitzende der Hochbahn betonte: „Viele Menschen werden nun überrascht sein, die Stimmen berühmter Hamburger bei der Fahrt zur Arbeit, zum Einkaufen oder zur Schule zu hören. Wir hoffen, dass sich viele Hamburgerinnen und Hamburger bewerben und bei dieser Aktion mitmachen.“ Mehrere bekannte Hamburger machen bereits mit und sagen ab Mitte April für rund zehn Wochen ihre Lieblingshaltestellen an wie Udo Lindenberg die „Mönckebergstraße“ . Lotto King Karl hat sich als Barmbeker Jung für „Saarlandstraße“ entschieden. |
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Bildtext vom 8. Juni 2025: Hamburg trauert um Carlo von Tiedemann. Carlo von Tiedemann starb heute am 8. Juni 2025 im Alter von 81 Jahren in Hamburg. Seit 1971 hatte er als Moderator unzählige NDR Sendungen im Radio und Fernsehen geprägt und wurde über die Grenzen Hamburgs hinaus beliebt und bekannt. Für sein vielfältiges soziales Engagement hatte Carlo von Tiedemann 2020 die Verdienstmedaille des Verdienstordens der Bundesrepublik Deutschland erhalten. Carlo von Tiedemann setzte sich auch für den Verein „Quickborn hilft“ ein, für das Diakonische Werk Hamburg-West/Südholstein, er war Schirmherr der Tagesaufenthaltsstätte für Wohnungslose Menschen in Norderstedt und Botschafter des Kinder-Hospizes „Sternenbrücke“ in Hamburg, so der NDR in einer Presseinformation. Der NDR Intendant Joachim Knuth sagte: „Wenn auf einen Menschen die Bezeichnung ‚NDR Urgestein‘ zutrifft, dann ist es Carlo von Tiedemann. Mit seiner flapsigen, spontanen und herzlichen Art begeisterte er mehrere Generationen und gehörte unangefochten bis zuletzt zu unseren absoluten Publikumslieblingen. Der NDR hat ‚Carlo‘ viel zu verdanken - sein Tod ist ein herber Verlust. Unser Mitgefühl gilt ganz besonders seiner Familie.“ Auf dem Foto fährt Carlo von Tiedemann in einer Hamburger U-Bahn am 26. März 2013 auf der Ringlinie, hier zwischen Baumwall und Landungsbrücken. Carlo von Tiedemann sagte seinerzeit als einer von mehreren bekannten Hamburger Stimmen die U-Bahn-Haltestelle Hallerstraße an. Digi Foto: IMG_5062.JPG Digi Fotos: 0381 Foto: Lars Brüggemann |
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xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx Das war mal! Die Inbetriebnahme der Elektro-Bergziege in Hamburg-Blankenese - xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx |
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Weitere Fotos: DB Baureihe 101 Teil 2 |
Das war Mal:
Baufortschritt bei der S4 |
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