die Traxx-Güterzuglok
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185 001 bis 200
Die Güterzuglok 185 060-1 fährt mit einem Güterzug aus dem Güterbahnhof Dresden-Friedrichstadt kommend durch den Haltepunkt Dresden-Stetzsch in Richtung Coswig. Diese Bombardier-Lok wurde 2002 mit der Fabriknummer 33469 von der DB in Betrieb genommen.
Digi Foto: IMG_6245.JPG
Digi Fotos: 0322 (D10/D7/#20)
Foto: Lars Brüggemann
Interner Vermerk: Dieses Foto ist noch unter einem anderen Dateinamen online.
Diese Seite ist ein Teil einer Online-Foto-Sammlung ähnlich einem Bildband, Sie können sich hier von Baureihe zu Baureihe durchklicken. Vielleicht suchen Sie aber Fotos für eine Heimatchronik, ein Fachbuch oder einen Fachartikel? Schreiben Sie mir!
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Fotos vom Bahnhof Mohrenstraße der Berliner U-Bahn -
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Die Güterzuglok 185 325-5 fährt mit einem Güterzug aus Richtung Hamburg kommend gleich durch den Bahnhof Prisdorf in Richtung Neumünster.
Digi Foto: IMG_6245.JPG
Digi Fotos: 0322 (D28/D4/#16)
Foto: Lars Brüggemann
Die Baureihe 185 ist im Gegensatz zur Baureihe 145 eine Mehrsystemlok so kann diese Beispielsweise in Dänemark eingesetzt werden wo es ein anderes Stromsystem wie in Deutschland gibt.
Ebenso wird die Baureihe 185 von zahlreichen deutschen und ausländischen Privatbahnen eingesetzt.
Die 185 176-5 durchfährt den Bahnhof Hamburg-Harburg am 9. Juli 2008.
Digitalfoto: IMGP8248.JPG
Digi Foto CD 0157
Foto: Lars Brüggemann
Morgens früh um 3.19 Uhr entgleiste am 23. Januar 2007 zwischen Elmshorn und Tornesch ein Güterzug, der TEC 40013, auf der Fahrt von Padborg in Richtung Hamburg. Die 185 097-3 mit einem verunglückten Zug zwischen Tornesch und Elmshorn am 23. Januar 2007.
Dia F7-DF136
FP3
Foto: Lars Brüggemann
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Die 185 214-4 fährt am 14. April 2015 am Bahnhof Hamburg Diebsteich mit einem Kesselwagenzug aus Richtung Elmshorn kommend vorbei.
Digitalfoto: IMGP7393.JPG, Digi Fotos: 0246
Foto: Lars Brüggemann
Dieses Foto finden Sie auch hier: Der Bahnhof Hamburg Diebsteich
Die 185 297 durchfährt mit einem Güterzug den Bahnhof Hamburg-Harburg am 20. Mai 2008.
Digitalfoto: IMGP1899.JPG
Digi Foto CD 0129
Foto: Lars Brüggemann
Die 185 329-0 durchfährt mit einem Güterzug den Güterbahnhof Hamburg-Rothenburgsort in Richtung Hamburg-Barmbek am 21. Februar 2009.
Digi Foto: IMGP0492.JPG
Digi Fotos: 0185
Foto: Lars Brüggemann
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Die 185 330-5 fährt am 2. Mai 2013 über die Hamburger Verbindungsbahn vom Dammtorbahnhof kommend in Richtung Sternschanze.
Digitalfoto: IMGP2499.JPG
Digi Fotos: 0236
Foto: Lars Brüggemann
Digitalfoto: DSCN8408.JPG, Digi Foto CD 0086
Foto: Lars Brüggemann
Digitalfoto: DSCN8500.JPG, Digi Foto CD 0086
Foto: Lars Brüggemann
Eine Bombardier Traxx Lok zieht den ersten Güterzug von China nach Hamburg (die letzten Kilometer zum Fototermin)
Digitalfoto: DSCN8432.JPG, Digi Foto CD 0086
Foto: Lars Brüggemann
Von Peking nach Hamburg in 15 Tagen
Eigentlich war der Containerzug aus China bereits einen Tag vorher im Güterbahnhof Maschen südlich von Hamburg angekommen, doch am 24. Januar 2008 gegen 9.40 Uhr wurde der Zug dann im Güterbahnhof Hamurg Alte Süderelbe von Bahnchef Hartmut Mehdorn persönlich in Empfang genommen. Die fast werkneue Bombardier-Traxx-Lok 185 317 löste bei ihrer Ankunft ein Feuerwerk aus, freudig nahm man den Zug in Empfang, darunter Chefs der Bahnen aus Polen, Russland, Belorussland, der Mongolei und China. des Der Peking-Hamburg-Container-Express ist am 9. Januar 2008 im Bahnhof Dahongmen in der chinesischen Hauptstadt auf die über 10.000 Kilometer lange Reise durch China, die Mongolische Republik, Russland, Weißrussland, Polen und Deutschland gestartet. Hartmut Mehdorn, Vorstandsvorsitzender der Deutschen Bahn AG, sagte bei der Ankunft: „Die Eisenbahner der sechs beteiligten Unternehmen haben in ausgezeichneter Zusammenarbeit eindrucksvoll bewiesen, dass der Frachtverkehr Asien–Europa auf der eurasischen Landbrücke eine Zukunft hat.“ Das Seeschiff benötigt auf dieser Relation mehr als 30 Tage. Der Testzug war doppelt so schnell wie ein Schiff, aber auch doppelt so teuer.
Egebert Meyer-Lovis von der Bahn führte zu dem Zug aus, dass dieser ein Gewicht von 89 TEU hatte und bis nach Brest in einem Teil fuhr. Von Brest wurde er dann in zwei Teilen gefahren, da dies für Polen und Deutschland eine Überlänge gewesen wäre. Das größte Problem waren die Zollformalitäten, viel weniger die verschiedenen Spurweiten.
Hamburgs Erster Bürgermeister Ole von Beust sieht in dem Zug keine Konkurrenz für den Hamburger Hafen. Viel mehr eine Ergänzung zur Schifffahrt und einen Beitrag zur Verringerung des CO 2 Ausstosses. Der erste Zugteil wurde bereits entladen wie der zweite Zugteil gefeiert wurde. Beladen war der Zug mit Kleidung, elektrischen Geräten und Schuhen. Wunsch ist es die Grenzabfertigung in Zukunft zu beschleunigen. Die Umspureinrichtungen müssen noch ausgebaut werden, doch sind dafür bereits Investitionen geplant. Im Februar soll dann der Probebetrieb beginnen, Wunsch ist es diesen Zug täglich zu fahren.
Die 186 130-1 mit einem Berlin-Warschau-Express im Bahnhof Berlin-Lichtenberg.
Digitalfoto: IMGP1344.JPG
Digi Fotos 0195
Foto: Lars Brüggemann
Bildband - Mit der Straßenbahnlinie 1 von Prohlis bis Leutewitz durch Dresden
- 5 - : Man kennt Filme von Führerstandsmitfahrten mit der Straßenbahn, dieser Bildband ist so etwas ähnliches, nur eben als Bildband. Dieser Bildband führt entlang der Straßenbahnlinie 1 von Prohlis nach Leutewitz und das von Haltestelle zu Haltestelle. Freunde von Tatra- oder Werbewagen könnten hier etwas zu kurz kommen, grossteils werden hier werbefreie Niederfluwagen gezeigt. Das besondere an diesem Bildband ist die Normalität von ganz normalen Planfahrten mit ganz normalen Fahrgästen. Nur zur Auflockerung gibt es zwischendurch mal Tatras, den Großen Hecht oder die Cargotram zu sehen. Das schöne hier ist, man kann sich halt mal in Ruhe alles ansehen wie es an den Haltestellen so aussieht.
Paperback, 80 Seiten
ISBN-13: 9783744830546
Erhältlich im Buchhandel, Online-Buchhandel und direkt beim Verlag:
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Auch als Ebook erhältlich im Online-Buchhandel und direkt beim Verlag
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