die Mehrsystemlok der DB
Deutsche Bundesbahn
DB Baureihe 180
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Die Zweisystemlok 181 001-9, vormals E 310 001, der Deutschen Bundesbahn in beige blau am 3. Juli 1986 im Bw Saarbrücken. Diese Lok ist heute nicht betriebsfähige Museumslok im DB Museum Koblenz-Lützel. Die Lokomotiven der Baureihe 181 können unter dem deutschen Stromsystem mit 15 kV und 16,7 Hz und dem französischen Stromsystem mit 25 kV und 50 Hz fahren.
Dia 1702
FP3
Foto: Lars Brüggemann
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Die Bundesbahn-Zweisystemlok 181 104-1, vormals die E 310 004, am 3. Juli 1986 im Bw Saarbrücken. Diese Lok wurde 1993 aus dem Betrieb genommen, z-gestellt, ausgemustert und verschrottet. Die Lokomotiven der Baureihe 181 können unter dem deutschen Stromsystem mit 15 kV und 16,7 Hz und dem französischen Stromsystem mit 25 kV und 50 Hz fahren. Die Baureihe 181 wird von Modellbahnern aber auch Modellbahnherstellern auch gerne BR 181 genannt und gefühlt gehört dort die Abkürzung BR zur Baureihennummer.
Dia 1704
FP3
Foto: Lars Brüggemann
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Die Zweisystemlok 181 201-5 steht heute im DB Museum in Koblenz-Lützel. Hier auf dem Foto steht die 181 201-5 als Museumslok im DB Museum Koblenz-Lützel. Die Lokomotiven der Baureihe 181 können unter dem deutschen Stromsystem mit 15 kV und 16,7 Hz und dem französischen Stromsystem mit 25 kV und 50 Hz fahren.
Digi Foto: IMG_8916.JPG
Digi Fotos: 0336, FP8, (D11/D9/#+21)
Foto: Lars Brüggemann
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Die SEL (Schlünß Eisenbahn Logistik) 181 204-9 mit der 181 215-5 im Güterbahnhof Neumünster Im Hintergrund ist das AW Neumünster zu sehen.
Digi Foto: IMG_1264.JPG
Digi Fotos: 0368, FP10 (D18/D5/#+24)
Foto: Lars Brüggemann
181 206
zw. Kanzem und Wiltingen
am 02.07.1986
Dia 1482
Foto: Lars Brüggemann
Die Zweisystemlok 181 207-2 in Stuttgart Hbf mit einem EC in die Schweiz. rechts daneben steht ein RE nach Singen im Hohentwiel. Die Lokomotiven der Baureihe 181 können unter dem deutschen Stromsystem mit 15 kV und 16,7 Hz und dem französischen Stromsystem mit 25 kV und 50 Hz fahren. Die Baureihe 181 wird von Modellbahnern aber auch Modellbahnherstellern auch gerne BR 181 genannt und gefühlt gehört dort die Abkürzung BR zur Baureihennummer.
Digi Foto: IMGP1605.JPG
Digi Fotos: 0251 (D29/D8/D2014)
Foto: Lars Brüggemann
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Die Zweisystemlok 181 211-4 zieht hier die 216 158-6 im OHE Erscheinungsbild durch den Bahnhof Hamburg Dammtor. Die 181 211-4 wurde 1974 von der Deutschen Bundesbahn in Dienst gestellt. Im Jahr 2018 wurde die Lok bei der DB ausgemustert und 2020 von SEL (Schlünß Eisenbahn Logistik) übernommen. SEL hat die Lok aufwendig wieder aufarbeiten lassen und setzt diese seit 2021 vor Güter- und Sonderzügen ein. Die Lokomotiven der Baureihe 181 können unter dem deutschen Stromsystem mit 15 kV und 16,7 Hz und dem französischen Stromsystem mit 25 kV und 50 Hz fahren.
Digi Foto: IMG_0990.JPG
Digi Fotos: 0361 (D12/D10/saarland23)
Foto: Lars Brüggemann
181 213
bei Bullay
am 04.07.1986
Dia 1486
FP3
Foto: Lars Brüggemann
Links im Bild verlässt gerade ein Metronom-Nahverkehrszug von Bremen Hbf nach Hamburg Hbf den Bahnhof Lauenbrück. In der Bildmitte kommt die 181 215-5 mit einem Containerzug aus Richtung Hamburg und in Richtung Rotenburg (Wümme) angerauscht.
Digi Foto: IMG_0006.JPG
Digi Fotos: 0367, FP10 (D10/D4/#+24)
Foto: Lars Brüggemann
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Die 181 222-1 im Sommer 1984 im Bahnhof Straßburg. Die Lokomotiven der Baureihe 181 können unter dem deutschen Stromsystem mit 15 kV und 16,7 Hz und dem französischen Stromsystem mit 25 kV und 50 Hz fahren.
Foto: Lars Brüggemann
Foto: f15-t35-1984, FP3
Eine Bundesbahn-Zweisystemlok der Baureihe 181.2 fährt am 4. Juli 1986 bei Bullay an der Mosel an Weinbergen auf dem 786 Meter langen Pündericher Hangviadukt vorbei. Von der Baureihe 181.2 wurden zwischen 1974 und 1975 - 25 Stück gebaut, die 181 201 bis 225. Die Loks der Baureihe 181.2 erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 160 Stundenkilometern.
Dia 1488
FP3
Foto: Lars Brüggemann
DB Baureihe 180
DB Baureihe 182
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