Eine Güterzuglok |
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Übersicht Fotos der Baureihe 140 Seiten im Aufbau und unvollständig: 140 001 bis 299 140 300 bis 599 140 600 bis 899 |
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Die Baureihe 140 bei der EVB |
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Eigentlich war ich damals im Bw Ingolstadt um Loks der Baureihe 194 zu fotografieren. Neubauloks wie die Baureihe 140 standen damals nicht auf meinem Plan aber die 140 001, die hatte ich dann doch fotografiert. Die 140 001-9 in grüner Bundesbahn-Farbgebung im Bw Ingolstadt aufgenommen am 8. Juli 1986. Dia 1759, FP3 Foto: Lars Brüggemann Diese Seite ist ein Teil einer Online-Foto-Sammlung ähnlich einem Bildband, Sie können sich hier von Baureihe zu Baureihe durchklicken. Vielleicht suchen Sie aber Fotos für eine Heimatchronik, ein Fachbuch oder einen Fachartikel? Schreiben Sie mir! Email an Lars Brüggemann: mail@larsbrueggemann.de zurück zur: Startseite |
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xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx Online-Bildband Bahnreise durch Hamburg - Kapitel das Eisenbahnmuseum Aumühle - xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx |
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Die 140 001-9 in klassischer grüner Farbgebung mit einem Güterzug am 1. August 1986 zwischen Übersee und Bergen am Kilometer 39,4. Dia 2123 FP3 Foto: Lars Brüggemann Interner Vermerk: Dieses Foto ist noch unter einem anderen Dateinamen online. |
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Durch den Bahnhof Hamburg-Harburg fahren am 31. Januar 2008 die 140 824-4 mit einer weiteren Lok der Baureihe 140 an der Metronom 246-7 mit einem Eilzug nach Cuxhaven vorbei. Digitalfoto: IMGP0039.JPG Digi Fotos: 0087 Foto: Lars Brüggemann |
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Bildband - Abschied von der Baureihe 472 - Hamburger S-Bahn Geschichte - 7 - : Der kleine Bildband - Abschied von der Baureihe 472 zeigt kurz einige Fotos der Baureihe 472 im Planeinsatz. Der Großteil von dem Bildband zeigt die letzten Einsatztage, den 3. und 4. März 2022 und die Abschiedsfahrt ebenfalls am 4. Mäz 2022. Das Wetter war zum Anlass grausig, die Abschiedsfahrt im dunkeln, Schönwetterfotos darf man hier somit nicht vom Abschied erwarten. Aber so schreibt sich halt Zeitgeschichte. Nur die letzten zwei Seiten zeigen die Nachfolger der Baureihe 472, die Baureihen 474 und 490. Von 1974 bis 2022 war die Baureihe 472 bei der Hamburger S-Bahn im Einsatz. In zwei Bauserien wurde die Baureihe 472 für Hamburg beschafft. Als E-Book besonders günstig da hier keine Druckkosten entstehen: Paperback, 60 Seiten ISBN: 978-3-7578-2134-0 Preis: 19,90 Euro Preis E-Book: 1,99 Euro Erhältlich im Buchhandel und direkt beim Verlag: https://www.bod.de/buchshop/bildband-abschied-von-der-baureihe-472-lars-brueggemann-9783757821340 Bei Amazon, hier klicken |
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Die E-Lok 140 002-7 mit Sunrail und Roco-Werbung im Gleisvorfeld vom Bahnhof Hamburg-Harburg am 26. Januar 2016. Im Hintergrund fährt ein Metronom-Zug nach Hamburg Hbf. Digitalfoto: IMG_1455.JPG Digi Fotos: 0268 Foto: Lars Brüggemann |
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Mit Elektromobilität durch Deutschland: Die 140 003-5 steht mit einem Kesselwagenzug im Bahnhof Velgast an der Strecke Rostock - Stralsund. Digi Foto: IMGP8433.JPG Digi Fotos: 0212 (D7/D5/birgit11) Foto: Lars Brüggemann Interner Vermerk: Dieses Foto ist noch unter einem anderen Dateinamen online. |
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Die 140 003-5 von EBM Cargo am 2. März 2015 im Bahnhof Hamburg-Harburg. Digitalfoto: IMGP6019.JPG Digi Fotos: 0258 Foto: Lars Brüggemann |
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Die 140 012-6 im Bahnhof Lüneburg am 21. Juni 2011. Dieses Foto auch hier: Bahnhof Lüneburg Digitalfoto: IMGP6034.JPG, Digi Fotos: 0213 Foto: Lars Brüggemann |
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Die 140 017 mit einem Gepäckwagen zwischen Endorf und Prien am 26. Juli 1986. Dia 1391, Festplatte 1, Foto CD Zusammenfassung Foto: Lars Brüggemann |
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Die 140 038-0 von Press steht abgestellt im Bahnhof Hamburg-Harburg am 24. April 2013. Digitalfoto: IMGP0462.JPG Digi Fotos: 0235 Foto: Lars Brüggemann Interner Vermerk: Dieses Foto ist noch unter einem anderen Dateinamen online. |
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Die 140 120-7 mit einem Güterzug im Bahnhof Hannover Messe Laatzen am 24. Oktober 2007. Dia U 19.439 FP1 Foto: Lars Brüggemann Interner Vermerk: Dieses Foto ist noch unter einem anderen Dateinamen online. |
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Die 140 178-5 (rechts) fährt mit einem Güterzug im Bahnhof Rheine am 24. Oktober 2007 an der 155 255 (links) vorbei. Dia U 24.484, FP3 Foto: Lars Brüggemann |
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Die 140 235-4 und die B 7712+7711 in einem Güterzug in Hamburg-Barmbek am S-Bahn-Bahnhof Hamburg Alte Wöhr am 24. Mai 2000. Dia U 24.179, FP2 Foto: Lars Brüggemann Dieses Foto finden Sie auch hier: Die Güterumgehungsbahn in Hamburg |
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Die 140 330-2 mit einem Güterzug im Bahnhof Hamburg-Harburg am 28. April 2004. Dia U 21.215, Festplatte 2 Foto: Lars Brüggemann |
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Die EGP (Eisenbahngesellschaft Postsdam mbH) 140 678-4 im Bahnhof Cottbus. Digi Foto: IMG_3938.JPG Digi Fotos: 0273 (D21/D6/D2016) Foto: Lars Brüggemann |
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Die 140 687-5 mit einem Güterzug im Bahnhof Radbruch am 31. Mai 2005. Dia 9104-6, Festplatte 1 Foto: Lars Brüggemann |
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Am 18. April 2009 fuhr die 140 716-2 mit einem Güterzug über die Süderelbbrücke kurz vor dem Bahnhof Hamburg-Harburg. Digitalfoto: IMGP5662.JPG, Digi Fotos: 0187 Foto: Lars Brüggemann Dieses Foto finden Sie auch hier... Die Güterzuglokomotiven der Baureihe E 40 wurden seit 1957 in 879 Exemplaren beschafft. Mit den E 10, E 41 und E 50 waren sie die Standard-E-Loks der Bundesbahn. Seit 1968 wird die E 40 als 140 geführt. Die Höchstgeschwindikgkeit von zunächst 100 km/h wurde im Jahr 1969 dann auf 110 km/h erhöht, um sie auch im Personenzugdienst einzusetzen. Die E 40/140 waren im gesamten Bundesgebiet als Universalloks eingesetzt. |
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Die EVB 140 759-2 (Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser GmbH) auf einem Abstellgleis an der südlichen Ausfahrt des Bahnhofs Hamburg-Harburg. Die Baureihe 140 ist eine klassische Bundesbahn-Einheits-Güterzug-E-Lok, als die DB wegen der Beschaffung neuer Loks keine Verwendung mehr für diese Lok der Baureihe 140 hatte, wurde sie von der EVB übernommen. Die 140 759-2 wurde 1970 von Krupp mit der Fabriknummer 5022/1970 an die Deutsche Bundesbahn geliefert. Nach Informationen aus gut unterrichteten Kreisen hat die EVB im September 2021 ihre erste Eurodual-Lok vom Hersteller Stadler Rail erhalten. Nach den Informationen aus gut unterrichteten Kreisen soll die EVB die Eurodual am 3. September 2021 in Bremervörde vorgestellt haben. Die Eurodual eignet sich für den Personen- aber auch Güterverkehr. Aber nicht nur das, die Eurodual kann elekrtisch mit Strom aus der Oberleitung fahren aber auch ohne Oberleitung dieselektrisch. Digi Foto: IMGP8687.JPG Digi Fotos: 0246 (D12/D3/#+14) Foto: Lars Brüggemann Interner Vermerk: Dieses Foto ist noch unter einem anderen Dateinamen online. |
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Die zwei Loks 140 771 und 140 793 durchfahren am 23. September 2004 den Bahnhof Elmshorn auf Gleis 1 in Richtung Norden. Dia: F7A-DF133 Festplatte 3 |
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Die 140 782 mit einer weiteren 140 ziehen einen sehr kurzen Güterzug in Richtung Elmshorn durch den Haltepunkt Prisdorf am 23. Dezember 2008. Digi Foto: IMGP5506.JPG Digi Fotos: 0183 Foto: Lars Brüggemann |
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Die 140 790-7 mit einem Güterzug in Richtung Rheine aus Richtung Emden im Banhof Leer in Ostfriesland. Digi Foto: IMGP8418.JPG Digi Fotos: 0211 (D11/D4/doris11) Foto: Lars Brüggemann |
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Die 140 792 mit einem Kesselwagenzug aus Richtung Bernau kommend bei der Einfahrt in den Eberswalder Hbf in Richtung Angermünde. Digi Foto: IMGP0924.JPG Digi Fotos: 0195 (D3/D12/D2009) Foto: Lars Brüggemann |
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Die EVB 140 848-3 im Gleisvorfeld vom Lübecker Hauptbahnhof, links im Bild das Stellwerk Wtm. Digi Foto: IMG_4773.JPG Digi Fotos: 0297 (D13/D6/diakasten18) Foto: Lars Brüggemann Interner Vermerk: Dieses Foto ist noch unter einem anderen Dateinamen online. |
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Die 140 861-6 (links) und ein 474-Vollzug der S-Bahn Hamburg treffen sich am 17. April 2012 im Bahnhof Hamburg Rübenkamp. Digi Foto: IMGP3746.JPG Digi Fotos: 0223 Foto: Lars Brüggemann Interner Vermerk: Dieses Foto ist noch unter einem anderen Dateinamen online. |
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